MINI-Z やっぱりDinoにオイルダンパーは無理
先月買ったMINI-Z・R246のオイルダンパー。
Dinoのボディだと干渉するかなと思ってたけれど、・・・やっぱりリアウィンドウの付け根あたりに干渉。
ボディは載っける事が出来たので、とりあえずそのまんま走らせてみると、リアサスが全く機能せず。
オイルの硬さを変えてセッティングなんていう以前の話。
やっぱりDinoでオイルダンパーは諦めるしかなさそうなので、これはまたMR-02を走らせる時に使う事にしようかな。
10.03.10
09.03.10
Alfa TCT COMING SOON ON Alfa Romeo MiTo
少し前にジュネーブショーで発表された、アルファの乾式デュアルクラッチのトランスミッション、Alfa TCT。
今日届いたAlfa Romeoからのメールによると、MiTo 1.4 MultiAir Turboと組み合わせて、2010年中に日本でも発売されるらしい。
2010年中ってまたなんか曖昧ではあるけれど、出来るだけ早く導入してもらって、そしてまた早く乗ってみたい。
セレスピードよりは確実に変速は速いだろうし、147より１速多い６速だし。
どんな風に仕上がってるのか楽しみに待ちたいところ。
08.03.10
今年のピットストップは２秒以下！？
レッドブル代表、クリスチャン・ホーナー曰く、給油が無くなりタイヤ交換だけになる今年のF1でのピットストップは２秒以下の争いになるらしい。
レッドブルがこオフシーズンに最速1.8秒というタイヤ交換の記録を出したというのがその根拠。
これまでタイヤ交換よりも給油が長かったので、そこまでタイヤ交換のタイムを削る必要が無かったというのもあるかもしれないけれど、それでもこれまでのタイヤ交換のスピードって５秒とか６秒とか。
今年はタイヤ交換だけになるから４秒程度になるのかなと思いきや、F1ってのはそんなもんじゃ済まないらしい。
ホントにそんなに速いのかどうなのか。
開幕戦に向けてまたちょっと楽しみが増えたかも。
07.03.10
開幕まで１週間
今シーズンのエントリーリストも発表され、その中で空いていたシートも全て終わり、合同テストも全て終わって、今年のF1も次の週末には開幕。
今年はいつものオーストラリアと違って、初戦はバーレーンから。
まだどんなクルマで走るのか発表されていないチームもあるけれど、いきなり新規参戦チームが増えるワケだし、まぁゴタゴタするのも仕方無さそう。
荒れる開幕戦がより一層波乱含みの展開になりそうだけど。
去年いきなりブラウンGPが勝ってみせたように、予想外の結果になるのか、それとも実力のあるチームがキッチリ開幕戦を制するのか。
もう開幕が待ちきれない。
06.03.10
Motor Fan illustrated 特別編集 F1のテクノロジー
F1速報2010開幕直前号の一番後ろに広告が載っていて、気になって買ってみたモーターファン・イラストレーテッドの特別編集、F1のテクノロジー。
モーターファン・イラストレーテッド、時々買うけれど、クルマを技術的な側面からちょっと詳しく知る事が出来て結構面白い。
今回の特集ではトヨタF1を中心に、エンジンやら、サスやら、シャシーやら、空力やら、ドライブトレーンやら、タイヤやら色々と詳しく解説されてる。
去年まで使われていたクルマの技術面を、細かい部分の写真付きで見る事が出来るのは、ある意味トヨタが撤退したおかげかも。
まだ現役で参戦中だったらここまで見せないんじゃないかな・・・。
05.03.10
HRTにチャンドック
FIA発表のエントリーリストではブルーノ・セナのみで、もう1人のドライバーの名前が無かったカンポス改めHRT。
そのHRTが、インド人ドライバー、カルン・チャンドックの起用を発表。
現状でまだクルマも発表しておらず、テストにも未参加のこのチームがどれぐらいまともに走るのかはちょっと微妙だけど、チャンドックが走る事になればカーティケヤン以来久しぶりのインド人ドライバー。
急成長中のインドだけに、久しぶりのインド人ドライバー登場で、F1人気も高まるかも。
しかし、２人とも新人ドライバーという体制でチームも新規参戦チームって・・・、ホントに大丈夫かな。
04.03.10
FIAが2010年F1エントリーリスト発表
FIAが2010年シーズンのF1のエントリーリストを発表。
参戦が危ぶまれていたカンポス改めHRTとUSF1の２チームのうち、USF1の名前はそこに無く、USF1が参戦しない事が確定。
その空いたところに収まるのではと思われていたステファンGPの名前もエントリーリストには無し。こちらも、開幕直前になって新規参戦チームがレースに出るのは不可能であるとの事でFIAに認められなかったらしい。
一時リストに名前が無かったザウバーの方はちゃんとリストに入っているので、こちらは全く問題無し。
03.03.10
カンポス改めイスパニア・レーシング？
もうF1開幕は目前なのに、参戦出来るのか出来ないのか、その姿が全く見えないUSF1とカンポス。
そのうちのカンポスの方が、経営陣が一新した事によってチーム名まで変わってしまうというニュース。
新しいチーム名は"イスパニア・レーシング"。
これはどうやら、新しくチームオーナーになったホセ・ラモン・カラバンテ氏の会社名に由来するものらしい。
まぁ、まだ参戦すらしていないチームのチーム名が変わってもそんなに何の感想も無いのだけれど・・・、ホントにバーレーンGPに間に合うのかな？
02.03.10
日本限定 桜MINI
MINIが日本限定で販売する特別仕様車"MINI ミーツ サクラ エディション ニッポン"。
桜がモチーフという事で、販売開始も桜の開花時期に合わせて西日本が先に３月６日から、東日本は３月13日から。
販売されるのも桜が散るまでの間との事。
特別装備はミッドナイトブラックのボディカラーにクロームラインエクステリア、クロームラインインテリア、ピアノブラックのインテリアサーフェス、桜色のミラーキャップに、桜をモチーフにしたドアシルプレート、サイドスカットル、フロアーマット、ブラックアディショナルヘッドライト、ブラックラジエターグリルなど。
16インチのホイールも。
結構スッキリした外観でパッと見はピンクのミラーがワンポイント。短い期間だけの限定車なので、結構貴重な存在になるかも。
01.03.10
Alfa MiToにデュアルクラッチ
３月２日から始まるジュネーブショーで、アルファロメオとしては初のデュアルクラッチトランスミッション"アルファ TCT"を公開し、MiToに搭載するらしい。
これまでMTしかなかったMiTo。
ヨーロッパじゃあまだしも、日本ではAT限定免許で運転出来る仕様がない事で、結構販売のチャンスを逃してたんじゃないかと思えて仕方がない。
ヨーロッパでは春から、日本ではまだいつになるのかわからないけれど、ようやくMiToにセミAT仕様が用意される事で、街中でMiToを見かける機会も増えていくかも。
新しいトランスミッション、アルファTCTはVWのDSTと同様のデュアルクラッチトランスミッション。
ギアは６速。
