●マフラーが欲しくなる
こないだのサーキット走行でエンジンを目一杯回した影響だろうか?
気が付くとマフラーがほんのりキツネ色に焼けて色付いていた。
しかも、どこかで水滴でも付いたのか、所々でまだら模様。
そういえば最近、納車されてすぐの頃に比べて排気音もちょっとだけ抜けが良くなってきている感じがする。
アルファロメオの魅力といえば、かなり大きな要素を占めるのがそのエキゾースト・サウンド。
やっぱり痺れるようないい音を響かせて走りたい。
そうすると、欲しくなってくるのはやっぱりマフラーなワケだ。
これはアルファロメオの車種全般に言える事だろうけれど、純正の排気系のままでも十分そこいらのクルマよりはいい音を響かせる。
でも、よ〜く聞いてみると、その音はどこか抑えつけられていて、抑圧された音。
まだまだその気になればいい音がするんだという雰囲気が十分に伝わってくる。
やっぱり欲しくなってくるなぁ、いい音のするマフラー。
アルファ147の場合、テールエンドの純正マフラーが顔を出している反対側に、ご丁寧にもマフラーを取り付けるのに丁度いい切り欠きがある。
純正のマフラーは左側の1本出しなのだけど、この切り欠きは左右2本のマフラーに換えてくれと言わんばかり。
初めからマフラー換えられる事は想定済みなのか?
まぁ、ウチの147は買ったばかりだし、しばらくはこのままの仕様でいくだろうけれど、純正マフラー、出口の部分はまぁまぁの見てくれだけど、よく見るとタイコ部分はあまりいいカタチをしてるとは言えない。
こないだのサーキット走行会でもマフラー交換済みのツインスパークエンジンの音色を聞いたけれど、やっぱり回した時の音が何とも言えない。
もうちょっと走ったらマフラー交換の計画でも立てようか。
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コメント
マフラーねぇ。音は静かであればあるほど良いと思っている俺からは想像がつかんなぁ。仕事の先輩が乗っているセルシオは、エンジンが掛かってるかどうか分からん位静からしいな。
Posted by: material | 2007年05月03日 18:27
>material さん
うるさくするのが目的っていうワケでもないんだよねぇ・・・、なんていうか、ちょっと大きくても心地のいい音っていうのが理想かなぁ。
セルシオは確かにとんでもなく静か。
確か、初代のセルシオは静かすぎて通行人なんかに気付かれず逆に危険だからって理由で、その後ちょっと音量を上げたって経緯があったような・・・。
Posted by: ま ろ | 2007年05月03日 23:50
ホンダの実験中のエコカーには、同じく音がしなさ過ぎて、スピーカーで走行音を出す案まで出たそうな…。
チューンドカーは自爆率は高いが、対人事故が少ないのは、外観と音で通行人の気を引き付けるから?
Posted by: こおり@水素ロータリー | 2007年05月04日 21:03
>こおりさん
確かに、マフラーの音が大きいと周りがちょっと避けてくれるからねぇ。
そういう意味では、ある意味でアクティブセーフティかもしれないな。
Posted by: ま ろ | 2007年05月04日 23:07