Ferrari 458 ITALIA
フェラーリがF430の後継となる新しいV8ベルリネッタ、"458 ITALIA"を発表。
"イタリア"なんて、そのまんま名前が付いてるけれど、"458"の部分は4.5L、８気筒という意味。
そのV8エンジンは、フェラーリのミドシップ用としては初の直噴エンジンで、570ps/9000rpmの最大出力と、55.1kgm/6000rpmの最大トルクを発生し、0-100km/h加速3.4秒、最高速は325km/h。
360からF430に変わった時よりも、大きく見た目の印象は変わった気がするけれど、所々にちゃんとF430のモチーフも引き継いでいるように見える458 イタリア、シルエットはかなり格好良く見えるんだけど、とにかく面の構成が複雑そうで、ホンモノ見ない事には本当の格好良さは見えてこないかもしれない。
ヘッドライト周りなんかも相当に凝った形状になっていて、実際どんな形してるんだろう、これ。
個人的には変にディティールだけに凝ったようなデザインは好きじゃないんだけど、この458のヘッドライト周りは、ちゃんとホンモノを見て、色んな角度から見れば納得出来そうな形状。
リアビューも、最初はパッと見そんなに格好良くないかなと思ったんだけど、リアフェンダー内側上部と、リアウィンドウの間が窪みになっていて、そこがトンネルを形成し、リアエンドがちゃんとウィングの役割をするようになってる。
おそらく、そこを通った空気を抜くために、テールランプ周辺がメッシュになっていて、機能的な事を踏まえた上でのデザインなんだと、ちょっと納得。
車体のシルエットの印象から、F430より小さくなっているように感じたのだけど、ボディサイズは全長4527mm×全幅1937mm×全高1213mmで、比較すると、全長が15mm長く、全幅が14mm広く、全高が1mm低いそうで、全高以外はキッチリ大きくなってる。
小さく見えるのは、部分的にかなり絞り込まれたように見えるデザインに由るんだろうなぁ。
９月に開催されるジュネーブショーで正式発表されるという話だから、日本で見る事が出来るのはさらにその先になるだろうけれど、新型のフェラーリだけに早くホンモノを見てみたいなぁ。
コメント[4]
こんばんは。
ヘッドライト周辺も、リヤ周りも機能が形を造ってますよね。
まるでF1マシンのように！
それこそフェラーリでありカッコ良く見えてくるのだと思います。
イタリア車はフェラーリもアルファロメオもランチア、フィアットも出たときにはぎょっとしたり、どうなんだろ・・と感じたりしても、実物を見て時がたつほど忘れられなくなり、
良さがわっかてきて惚れてゆく、そんな造詣であり作品だと思います。
反対に最初から違和感なくまあまあかっこいいかな？と思っても時間がたつとあの車、なんだったっけ？という日本車の多くとはデザインに挑む思考が違うのかも。
なにはともあれ実車が見たいですね。
Posted by porco at 2009年7月29日 20:37 | 返信
さすがフェラーリ！緊張感あるデザインやねぇ。
そして、やっぱりクラシカル。
フェラーリやからこそのデザインやね。
緊張感のあるデザインて見なくなったから
フェラーリの存在は貴重やね。
Posted by すけ at 2009年7月29日 22:58 | 返信
No.5785のporcoさんのコメントへの返信
＞porco さん
フロントの開口部といい、ヘッドライト周りといい、テールランプ周りも、ディフューザーの形なんかも、本当に機能的にデザインされてますね。
ちゃんと新しくて、でもこれまでのフェラーリのモチーフはしっかり活かして、かなり格好良く仕上がっていると思います。
ちょっとクセがあって、それでいてしっかり格好良いデザインというのはやっぱりイタリア車ならではという気がします。
デザインに関して志が高いんでしょうね。
これはもう、早く実車を、そして走っているところを見てみたいですね。
Posted by ま ろ
at 2009年7月30日 19:27 | 返信
No.5786のすけさんのコメントへの返信
＞すけ さん
やっぱりフェラーリはさすがですね。
面にビシッと張りがあって、ホントに素敵な佇まいです。
クラシックなモチーフと、最新の昨日に基づいたディティールを上手くまとめてデザインしていると言うか、そういう部分はやっぱり上手いですね。
是非とも、実車を見て、その緊張感を肌で感じてみてみたいところです。
Posted by ま ろ
at 2009年7月30日 19:41 | 返信
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