Questo blog scrive la cosa di Alfa 147 TI, F1, e la macchina.
22.05.12
今週はモナコGPという事で、多くのドライバーがここで特別仕様のヘルメットを持ち込んだりするけれど、そんなヘルメットカラーリングの人気投票をオートスポーツのサイト（http://as-web.jp/as_special/vote.php?no=133）で実施中。
モナコ仕様じゃなく通常のカラーでの投票（って言っても、ベッテルなんかは毎戦変わるけど・・・）。
ヘルメットのカラーリングって、やっぱりドライバーの個性や好みが出るので、見ていてなかなか面白い。
個人的には今時のじゃなく少し前な感じの、もう少しシンプルなカラーリングが好み。
ビルヌーヴ親子のとか、トゥルーリのとかが好きだったかな。
バトンや、アロンソも、少し前のヤツの方が良い。
現役F1ドライバーの中から選ぶとなると・・・、迷うなぁ。
21.05.12
今週末F1はシーズン中でも最も華やかなイベント、モナコGP。
通常のイベントとは違って木曜から始まるモナコGPの舞台はモンテカルロ市街地。
華やかなイメージとは裏腹に、狭いコース幅に曲がりくねったレイアウト、それにコースの両サイドは即ガードレールという、少しのミスも許されない過酷なコース。
そんなモンテカルロを78周するレースは、格式の高さもあって、ここでの勝利は他のグランプリの３勝分に値するなんて言われたりもする特別なもの。
これまで５レースを終えて、５チームから５人の勝者が出ているという、まさしく混戦といった感じの今シーズン。
ここモナコでも新たな勝者が生まれる可能性はかなり高い。
20.05.12
参加登録の受付も始まり、公式WEBサイト（http://www.redbullkartfight.jp/）も公開されたカートのイベント、Red Bull Kart Fight。
その公式サイトの中でRed Bull Kart Fighterというゲームも遊べるようになってて、ちょっとしたブラウザゲームなんだけど、遊んでみると軽快な操作感でなかなか良い感じ。
オンラインで友人とタイムを競ったりも出来るみたい。
スマホ用のアプリもあるみたいだし、これでカートの練習にはならないけれど、雰囲気を味わうには悪くない。
試しに走ったコースは日本のコースだけど、コース脇では相撲が行われてたり、ちょっと大げさな日本風な感じが全開。
オーストリアはレッドブル・ハンガー7が舞台って事なのかな。
飛行機が置いてある中を駆け抜けるコースだった。
どうも、ちゃんと各国のお国柄を反映したコースが用意されているらしい。
19.05.12
capeta 28巻。
通常版と特装版があり、両方とも違うデザインの表紙で、特装版はカペタのフィギュア付き。
購入したのは特装版。
箱から想像するのより付いてるフィギュアは小さいけれど、出来は結構良い感じ。
そして、本編は「16歳のF3パイロット」編のクライマックス。
カペタの全日本F3でのシーズン最終戦。
今回は熱さよりも、カペタの走り、その後の展開に感動。
まぁ、熱いのは熱いんだけど。
これで一息ついたような気もするけれど、今度はマカオ。
F3世界一決定戦といわれるマカオGPで、カペタがどんなレースを見せてくれるのか、毎回の事ながら次巻が待ち遠しい。
18.05.12
アシェット・コレクションズ・ジャパンから発売の分冊百科、"公式フェラーリF1コレクション"。
19号は1989年シーズンにマンセルが駆ったカーナンバー27のF1-89。
F1で初めてセミATを実戦投入したクルマで、フェラーリのコードナンバーは640。
個人的には本格的にF1を見始める直前ぐらいのシーズンのクルマ。
なので、マンセルがフェラーリというイメージが全く無く、マンセルはウィリアムズのカーナンバー５だという印象が強いんだけど、1989年の開幕戦ではこのクルマで優勝もしてる。
初のセミAT搭載だったり、独特のサイドポンツーン形状だったり、当時としては革新的なクルマ。
前期型と後期型があって、エンジンカウルのダクト形状を見る限りではこのF1-89は後期型。
モデルの出来としても今回のはなかなか良い雰囲気。
変に細々してないのがモデル化しやすいのかもしれないけれど、まぁ程々に良く出来てる。
17.05.12
どうも納税に前向きになれないのは、真っ当に使われている気が全くしないからだろうなぁ、自動車税。
この時期になると毎年キッチリ送られてくる納付書。
全然エコでも何でもない147は総排気量1.5L超2L以下の普通の金額、39,500円。
安くはない出費だけど、まぁ仕方無い。
月末までに払わないと。
16.05.12
M4の8C Competizione。
こちらもふらっと立ち寄ったミニカー屋さんのセール品の中から購入。
すでにM4の8Cは１台持ってたりするけれど、色違いで、バージョン違い。
セール品でかなり安く買ってるから良いとしても、M4のミニカー、相変わらず値段の割には仕上げが粗い。
この8Cも、よく見たらやっぱりヘッドライトのカバーが浮いてたりする。
まぁ、8Cそのものが純粋に格好良いので、細かい部分は気にしないでおこう。
M4、アルファのラインナップが凄く充実してる割に、あんまり147を見ないのがちょっと残念。
自分のと同じ147がラインナップされてたら欲しいところなんだけど。
15.05.12
IXOのFERRARI 360 CHALLENGE STRADALE。
think147さんのブログで、KARUWAZAオンラインでIXOのミニカーがセール中というのを知り、かなり安くなってたので注文。
セール品の中でいくつか迷ったけれど、結構好きな360のCHALLENGE STRADALEにしてみた。
元はそこそこの価格のミニカーなので、出来はなかなか。
細かいところは微妙なところもあるけれど、基本的には格好良いし、リアウィンドウから覗くエンジンに赤いヘッドカバーも良い感じ。
これはなかなかお買い得。
14.05.12
2012年 F1世界選手権第５戦スペインGP。
前日の予選からトップタイムをマークしたハミルトンが失格になり、ウィリアムズのマルドナドがポールを獲得するという波乱の展開。
だけど、決勝レースはこのスペインGPのジンクス通り、パストール・マルドナドがポールポジションから自身初優勝。
ベネズエラ人の優勝というのも初。
ウィリアムズの勝利も2004年ブラジルGP以来という久しぶりのもので、今回のグランプリではちょうど創始者フランク・ウィリアムズ70歳の誕生日が祝われている中、最高のプレゼント。
２位には地元フェルナンド・アロンソ。
抜群のスタートでトップに立ち、序盤はレースをリードしたものの、ピットストップ戦略でマルドナドに先行され勝利を逃した。
それでも、今のフェラーリで２位という結果はクルマの実力以上という印象。
これで同ポイントながらベッテルと並んでアロンソもチャンピオンシップで首位に。
３位にはロータスのライコネンが表彰台。
なんかピット戦略が微妙な感はあったけれど、終盤にトップよりも速いタイムを連発しながら２位アロンソとの差を詰めていく姿はとてもライコネンらしくて良いレースだった。
13.05.12
2012年F1世界選手権第５戦スペインGP。
今年のヨーロッパラウンド最初のグランプリ。
直前には最近無かったシーズン中のテストを挟んだ事もあって、画チームのアップデート状況や、勢力図がどのように変わるのかが気になっていたけれど、まずは予選、速かったのはこれまで通りのハミルトン。
ただ１人１分21秒代に入れるタイムで最速。
これでハミルトンが今シーズン３回目のポール獲得かと思いきや、ピットに戻るだけの燃料が残っておらずアタック直後にストップ。
これが、ドライバーは、セッション終了後にパルクフェルメまで自走して戻らなければならず、そこでは検査のために最低1リットルの燃料がタンク内に残ってなければならないといったようなレギュレーションに抵触すると判断され、予選結果から除外されるというペナルティを受ける事に。
結果としてハミルトンは最後尾グリッドからのスタートに。
そして、繰り上がりでポールポジションを獲得することになったのが驚きのP.マルドナド。
自身初ポール。
３番手タイムで、繰り上がり２番グリッドには地元グランプリとなるアロンソ。
今年開幕戦からのフェラーリの速さを考えるとかなり良いグリッドだけど、これはフェラーリのクルマが進化した以上に、アロンソ自身の腕によるところが大きいんじゃないかという位置。
母国レースでいつも以上に力を発揮してる。
