Blog principalmente su un tema di macchina ed Alfa 147 TI
03.07.09
今年11月に初開催されるF1アブダビGP。
その舞台となるヤス・マリーナ・サーキットを、F1が開催されるより一足先にWeb上で走行出来るようになっていると友人から聞いて、ちょっとだけ試してみた。
ウチの環境だとちょっと重すぎて快適には楽しめなかったので、とりあえず１周だけ。
走ってみたアブダビの印象は典型的なストップアンドゴーという感じのサーキット。
ただ、動きがかなりカクカクだったので、それぐらいしかわからなかったけれど・・・。
アブダビを走れるアドレスは"http://www.yasmarinacircuit.com/experience/"。
メールアドレスなんかを登録しなきゃいけないけれど、F1好きならちょっとだけ楽しめるかも。
02.07.09
少し前にも同じような報道がされて、トヨタと富士スピードウェイがそれを否定していたばかりだけれど、結局というか、今度の撤退報道はかなり現実味がある話みたい。
富士スピードウェイが、2010年以降のＦ１日本ＧＰ開催から撤退する方向で最終調整に入ったそうで、今月中にも正式に発表される見込みとの事。
現状では2007年から富士スピードウェイ移ったF1日本GPは、2008年も富士で開催され、2009年は鈴鹿、以降それぞれのサーキットで交互開催されるという事になっていた。
でも、今回富士スピードウェイが日本GPの開催から撤退という事になると、来年以降もずっと鈴鹿での開催になりそう。
01.07.09
北摂ではチーズケーキでちょっと有名なお店、"Delicius（デリチュース）"。
前々からちょっと行ってみたいなと思ってはいたんだけど、なんとなく行くきっかけが無くて、今回が初めての来店。
ナビに入っていた情報で行ってみたら、お店の場所が少しだけ移動していて、通り過ぎてしまった。
でも、通り過ぎて見かけた旧店舗より新店舗の方がクルマも駐車しやすくて良い感じ。
店内は結構な人で、クルマも結構入っていたんだけど、どうも店内で食べる人より持ち帰りの人が多いみたいで、お店の前の駐車場もすぐに空いて、待つ事無くお店の中へ。
食べてみたのは、お店の名前がそのまんま付けられたチーズケーキ。
30.06.09
このアストンマーチンだったら買えるかも。
アストンマーチンがトヨタのiQをベースにしたコンセプトカー、"CYGNET"を発表。
と言っても、公開されたのは１枚の写真だけ。
パッとその写真を見ただけだと、何処かの板金屋さんがアストンマーチン風の軽自動車を作ってみましたみたいな感じなんだけど、制作しているのはホントにアストンマーチン。
どこまで本気なんだか・・・、と思えなくもないんだけど、アストンマーチンは将来的に環境性能に優れる小型車のラインナップが不可欠と考えているそうで、smartみたいなプレミムコンパクトの市場への参入を計画しているらしい。
同じ日に、iQをアストンマーチンにOEM供給すると、トヨタが発表しているあたりがまた現実的。
29.06.09
今日、ふとAlfa Romeoのサイトを見て知ったんだけど、Alfa Romeoは今年の６月24日で創立99周年を迎えたらしい。
まぁ、来年の100周年では何らかのイベントがあるんだろうけれど、99周年だからといって大々的なキャンペーンは無いみたいで、サイトの情報ページに「99th Anniversary」という文字がドーンと表示されては消えるだけ。
そんな感じなので、ボクも気付いた時には記念日が過ぎていた。
来年、100周年にどんなイベントが企画されてるんだろう。
100周年を記念した特別なクルマが登場したりするのかな？
28.06.09
ちょっと買物に行った時に立ち寄ったPUMAストア。
そこで見つけたスニーカー。
セール中だったので、ちょっと格安で購入。
"917 Mid"という名前のこの靴、クルマ好きなら"917"という３ケタの数字で気がつくかもしれないけれど、70年代に活躍したレーシングカー、"ポルシェ 917"がその名前の由来。
スティーブ・マックィーンも映画"栄光のル・マン"でドライブした伝説のレーシングカーをイメージしたスニーカーだけに、モチーフはやっぱりレーシングシューズ。
ここ最近、PUMAはレーシングシューズをモチーフにしたスニーカーを色々ラインナップしているし、ホンモノのレーシングシューズを作っていたりもするけれど、この917は、そういった最近のPUMAのレーシングシューズ系とは違って、ちょっとクラシックなデザイン。
というより、パッと見は普通のキャンバス地のハイカットのスニーカー。
27.06.09
三つ葉のクローバーのマークが目印のヤサカタクシー。
京都に行けばホントによく見かけるので、関西の人だったら知ってる人も多いかも。
そんな三つ葉のタクシーの中に数台だけ四葉のタクシーがあって、幸運のタクシーなんて言われてたりするんだけど、その四葉のレアタクシーを初めて目撃。
京都には度々遊びに行ってるけれど、今まで見た事も無かった。
この四葉のタクシー、予約も受け付けてなくて、客待ちで停まっている事も無いそうで、走っているところを捕まえないと乗る事は出来ない。
26.06.09
モニターで借りてきたジャガー XF。
昨日までで色々書いたけれど、書き忘れていた事をいくつか。
まず、燃費。
街中を走った場合、大体6km/L前後。
高速で、10km/Lいかないぐらい。
良くはないけれど、クルマの大きさを考えるとそこまで悪くないかなというレベル。
ただ、排気量もそれなりなので、回して走るとかなり燃費が悪化する印象。
まぁ、クルマの性格的に、高回転を使って走る事は少ないと思うけれど。
25.06.09
ジャガー XFを借りて２日目。
この日は、高速に乗って京都まで、ちょっと遠出。
ロングドライブというには少し短いかもしれないけれど、吹田から京都の大原まで。
ワインディングでは巨体をちょっと持て余し気味だったけれど、高速道路ではさすがにこのクルマの本来の良さを発揮。
それなりの速度での巡航も楽にこなしてくれる。
若干硬めの足回りも、高速道路の巡航では、どっしりしていて安定感があり、ちょうど良い感じ。
レザーシートは柔らかめの風合いで、ちょっとゆったりし過ぎているかな思ったけれど、ゆったりしつつも身体はしっかり支えてくれる形状。
24.06.09
ディーラーのキャンペーンで借りてきたジャガー XF。
XFがどんなクルマなのかという概要は昨日書いた通り。
このクルマ、スマートキーを採用しているんだけど、最近の国産車のようにキーを持っているだけでロックが解除されるような物ではなく、ドアロック自体はボタンを押さなきゃいけない普通のキーレスエントリー。
でも、エンジンのスタートはキーを持ってるだけでよく、コンソールのボタンを押すだけ。
そのエンジンをかける時の演出が妙に凝っていて、エンジンが目覚めると同時に、シフトダイヤル（レバーじゃなく、ダイヤル）がせり上がってきて、エアコンの吹出口もウィーンと開く。
慣れるとそうでも無いんだろうけれど、初めてエンジンをかける時にはなかなか楽しめる演出。
