PiedeDivino

長野まで高速で５時間程。
夜走るよりはマシだけど、それだけ走ればさすがにフロントウィンドウやヘッドライト周辺はちょっと虫だらけ。

前に洗ってからそれほど経ってないけれど、こびり付いた汚れを放っとくのも良く無さそうなので、日が落ちてちょっと暗くなってから洗車。
太陽が照りつける中洗う元気もさすがに無い・・・。

虫の汚れを落としたかっただけなので、さらっと洗って終了。

Story 1が公開されてから、しばらく音沙汰無しだった、Web上でのAlfa Romeo 100周年記念コミック。
今度は続きのStory 2が公開されていた。

Story 1では登場無しだったアルファロメオもここにきてMiTo クアドリフォリオ ヴェルデが登場。
159もチラッと。

でも、お話はまだまだホントに導入部分といった感じ。
この先Story 3でどんな展開になるのか、楽しみに待ちたいところ。

最初の頃はよく見てた燃費計。
最近はすっかり見ることも少なくなり、走行距離すらリセットしたのはいつの事やら。

久しぶりに見てみると、なんか意外とよく走ってた。

まぁ、高速走ったりも含めてだけど。

普段日常的に乗らないから、燃費の割にはガソリンを入れる頻度の少ない147。

久しぶりに燃料満タン。

ここ最近は値段も落ち着いてるので、あまり話題にならないガソリン単価はハイオク137円/L。
まぁ、一時に比べればだいぶ安いか。

給油直後は147、ちょっと重たい。

最近ご無沙汰だったので、147を久しぶりに洗車。
ちゃんとワックスがけも。

なんか、２ヶ月に１回ぐらいのペースになっちゃってる気がするなぁ。

洗車場も久しぶり。
コインを入れて、ノズルを持って、水、それにシャンプーをかけたら、一時停止して急いでスポンジで磨く。
相変わらずバタバタ。

携帯のカメラ、あんまり綺麗じゃない上に逆光だけど、147、ピカピカになりました。

この前の日曜日、147に乗って出掛けようと思い、ドアを開けるともう灼熱。
キーを差し込んで温度計を見ると、表示は52度。

温度計は室内の温度じゃなく外気温。
それに、ミラーの下の黒いところにあるので、直射日光とボディパネルの熱気の影響を相当に受けちゃうみたいだし、夏の暑い最中に乗り込んですぐなんて状況じゃあ全く参考にならないけれど、この表示を見るだけで体感温度がさらに上がってしまうような気がしないでもない。

それにしても暑い。

で、147のエアコン。
効かないワケじゃないんだけど、ある程度以上の風量にすると、音の割にあんまり強い風が出てこないような気が・・・。

普段は弱い方の２、３目盛り分ぐらいしか使ってないから気にならないけれど、こう暑いと・・・。

という事で、AWDのシャシーに載っけてみたブレラのボディ。

シルバーのボディに純正のホイールはちょっと地味かなと思ったので、ホイールはAWD用マルチオフセットホイールのフィンタイプのデザインのもの。
色もグレーなので、ちょっとだけイタリア インディペンデントっぽいかも。
・・・ボディカラーは違うけど。

実際動くシャシーに載せてみると、ブレラのボディもなかなか良い感じ。
早く2.4GHzの基板を手に入れないと。

7月23日・24日・25日に開催される東京コンクール・デレガンス2010でアルファ ロメオはジュリエッタを日本において初公開するとの事。

さらにはアルファ ロメオ100周年を日本においてお祝いするイベントという事で、最新のアルファ ロメオ ラインアップを展示。
MiToのアルファTCT仕様もあるみたい。

ジュリエッタを日本で見る事が出来る日ももうそろそろ。
さすがにこのために東京には行けないけれど・・・。

サーキットで走るために飛散防止のテープを貼ってから、糊が残ってるのが気になってた147のテールランプ。
なんか固まってしまって取れにくくなり、ちょっと時間が無くて放ったらかしてしまっていたんだけど、ようやく剥がす事が出来た。

こすっても上手く取れず、手強かったので、コンパウンドで軽くゴシゴシと擦る。
そしたら、ホントに簡単に剥がせたので、もっと早めに綺麗にしとけばよかった。

コンパウンドで磨いたからか、テールランプ自体も心なしかピカピカになったような気がするし。

アルファ ロメオ100周年を記念した特集だったので、久しぶりに買ってみたCG。
2010年８月号。

まだサラッとしか読んでいないけれど、そこそこのページがアルファ特集に割かれていて、なかなか読み応えありそう。

その初っ端からTZ3 コルサの特集だったりして、TZ3を大きい写真とチーフデザイナーの話でガッツリ堪能出来るだけでも良い感じ。
さらに、終わりの方はピニンファリーナの2uettottantaとベルトーネのPandionだったりして、100周年を祝うモデルも満載。

チョコチョコ読みながらアルファの歴史を振り返るとします。

Alfa Romeoの公式サイト（http://www.alfaromeo-jp.com/）をふと見てみると、100周年記念という事で、西風とのコラボレーションで100周年記念コミックが公開されていた（http://jp.alfaromeo-jp.com/100comic/）。

読んでみると、まだStory1という事で、物語的には全然導入部分だけといった感じ。
これからサイト上で連載されていくのかな？

まだクルマの１台も出てきてないので、これからの展開に期待したいところ。

Alfa Romeoの公式サイトに、100周年を記念してか、Quadrifoglio Stories（http://jp.alfaromeo-jp.com/quadrifoglio/）なんていうコンテンツが追加されてる。

アルファのレーシングカーに付いてる四葉のクローバー、クアドリフォリオの由来なんかを紹介していく特設ページみたいで、Story6まで用意されているけれど、現状はまだ１つ目だけ。
２から６はこれから追加されていくのか、現状では準備中。

タルガフローリオで１位・２位独占したなんていうところの由来はStory1でいきなり出てきちゃったけれど、２以降はクアドリフォリオを付けて活躍したレーシングカーとかの紹介になるのかな。
続きを待ちたいところ。

サーキットを走ってからちょっと汚れっ放しだった147。

タイヤカスとかテープの糊とか、放っとくと取れなくなりそうなので、遅い時間ながら洗車。

すでに汚れは結構取れにくい状態。
タイヤカスはこすったら取れたけれど、テールランプなんかにこびり付いたテープの糊がかなり頑固。

ワックス掛けてたら暗くなってしまうし、テープの糊は結局取りきれなかった感じなので、今度シール剥がし的なものを使ってもう一回剥がそうかな。

久しぶりに147のディスプレイにエラーメッセージ。
ピーッという音とともに表示されたのは「MANUAL MODE NOT AVAILABLE」という文字。

前にも一度表示されたこのメッセージ。
だいぶ前だけど。

その時と同じように、メッセージが表示されると同時にセレスピードが"CITY"モードに切り替わり、マニュアルモードが使用不可に。

そして、ちょうどガレージで駐車中だったんだけど、リバースギアにも入らなくなってしまった。

とりあえず、エンジンを切って再始動すれば直るかなと思ったら、それでも直らず。

続きを読む "Alfa 147 TI MANUAL MODE NOT AVAILABLE ２回目"

今日久しぶりに147に乗ろうと思ってボディカバーを外してると、テールランプにテープの跡が付いてたり、ボディには所々タイヤカスがこびり付いてたり・・・。
そういえば、サーキット走った後、まだ一度も洗車とかしていなかった。

放っとくと余計に取れにくくなりそうな予感。
これは近いうち時間があったら洗車しないと。

写真も撮ってみたけれど、携帯のカメラは上手くピントが合わなかった・・・。

この前買ったFIAT 500 ABARTHに続いて、２個目のMINICHAMPS 64。

500 ABARTHを買う時にも買おうか迷ったAlfa 8C Spider。

8C Competizioneは京商の1/64を持ってるので、そっちでモデル化されていないSpider。
ボディカラーはRosso Alfa。

やっぱりこのサイズとしてはかなり良い出来で、細かいところまでしっかり作り込まれてる。
内装なんか、メーターパネルの中までちゃんとデカール貼ってあったりして、このあたり、オープンモデルでよく見えるところだけにちょっと嬉しい。

今年はアルファ ロメオ創業100周年。
それを記念して、MiToに"アニバーサリーレッド"という外装色が用意されるらしい。

このアニバーサリーレッド、8Cのようなメタリックレッドなんだけど、メタリックカラーのオプション料金無しで選べるみたい。

ただ、今年はアルファレッドのかわりに生産されるとの事で、という事は、その間MiToのアルファレッドは選ぶ事が出来ないのかな？

まぁ、8Cのあの赤は格好良かったし、MiToは8Cを小さくしたような感じのクルマなので、アニバーサリーレッドという色も似合いそう。

先日のセントラルサーキット走行会、走行終了後にじゃんけん大会なるものもあり、ボクは結局大したものは手に入れられなかったものの、一応参加賞的にみんなに賞品が１つずつ。

もらった袋の中に入っていたのは、アルファ ロメオの扇子やFIATのポーチみたいなの、他にもちょこっとしたもの。

アルファの扇子は端っこの方にエンブレムがちらっと入ってるだけで、一見真っ黒な扇子。
開いてみるまではもっと派手なのかなと思っていたけれど、これなら意外と普通に使えるかも。

去年は行けなかったけれど、今年はキッチリ参加、サーキット走行会。

場所は一昨年も走った兵庫県のセントラルサーキット。
天気も良くて、サーキット走行日和。
・・・ちょっと暑いぐらいだけど。

比較的早めに着いてピットも確保。
ヘッドライトやテールランプ、ウィンカーなんかのランプ類にテープを飛散防止のテープを貼ったり、牽引フックを取付けたり、タイム計測器を貼付けたり、荷物を全部降ろしたりと色々準備。

ドライバーズミーティング、座学のドライビングレッスンが終わったらいよいよコースへ。

続きを読む "Alfa 147 TI サーキット走行 2010"

今週末にサーキット走行も控えているし、ちょうど６ヶ月点検の時期でもあったので、オイル交換も兼ねてディーラーへ。

147、車検後最初の点検だし、特に何も問題無し。
ただ、納車後これまで使い続けているバッテリーがそろそろ危ないとの事。

別に乗っていて違和感があるワケでは無いけれど、バッテリーは突然死んじゃう事もあるらしいしなぁ・・・。

カーケアキャンペーンでキーホルダーをいただき（後ろは前回のキャンペーンの時のキーホルダーで、デザインが変わってる）、タイヤにも窒素を補充してもらって、147帰還。

やっぱりオイル交換後はエンジンがホント気持ち良い。