Questo blog scrive la cosa di Alfa 147 TI, F1, e la macchina.
03.02.10
先月の体制発表会では新型車は公開されず、去年のBRAWN GP・BGP001のカラーリングを変えたものを公開しただけだったメルセデスGP。
そのメルセデスGPも、バレンシアでのテストに合わせてニューマシン"MGP-W01"を公開。
カラーリングはすでに体制発表会で公開されていたものとほぼ同様のものだけど、車体の方はだいぶ変わってる。
ほとんどクセのないデザインだったBGP-001に比べて、MGP-W01は結構攻めてるなぁという印象。
コクピット部分からサスペンション取付部あたりまでは高く持ち上げられ、そこから急に下に向かって下がっていくように見えるフロントノーズ。
実際にはそれほど曲がっているわけではないみたいだけど、レッドブルRB5のようにノーズ上面左右がちょっと盛り上がった形状になっているので、カラーリングと合わせて、途中からノーズ先端がかなり垂れ下がってるように見える。
それでも、BGP-001に比べるとかなりハイノーズで、フロントウィング取付け位置はだいぶ高い。
26.01.10
ブラウンGP改めメルセデスGPが、ドイツ・シュトゥットガルトで2010年の体制発表会を開催。
新たにメルセデスのレーシングスーツに身を包んだロズベルグとシューマッハ、それに今シーズンを戦うマシンのカラーリングもお披露目。
マシン自体は、どうも昨シーズンのBGP001のカラーリングをメルセデス仕様に塗り替えただけのようで、実際のクルマは２月のバレンシアまで待つ必要がありそう。
チームがメルセデスのワークスとなった事で、カラーはシルバーを基調に、BGP001で黄色いラインが入っていたところが黒く変更されたような感じ。
ウィングなどの一部にはペトロナスのグリーンもあしらわれている。
予想はしていたけれど、かなりマクラーレンと印象がかぶるカラーリング。
17.11.09
ダイムラー・ベンツ社が、Aabar Investments PJSCとともにブラウンGPの株式の75.1%を取得。
これによって、ブラウンGPはメルセデスのワークス体制となり、チームも2010年からは"メルセデスGP"に。
メルセデスのブラウンGP買収は噂されていたけれど、本当にブラウンGPがメルセデスのワークスチームになってしまった。
これによって、マクラーレンの方はどうするのかなと思ったら、2015年まではエンジン供給で関係継続。
ただ、メルセデスが持っているマクラーレンの株式は、マクラーレン側が買い戻す事になるみたい。
チーム代表は当面ロス・ブラウンで変わらないみたいだけど、チームの本拠地をイギリスから移転する事を考えているみたいで、これから色々変わっていきそう。
02.11.09
2009 F1世界選手権最終戦アブダビGP。
ヤス・マリーナ・サーキットで行われた、初開催のこのトワイライトレースは大きな混乱も無く、徐々に変わっていく空の色、サーキットの綺麗さも合わせてなかなか良いレースだった。
ポールからスタートしたハミルトンがレース中盤でブレーキのトラブルによってリタイヤ。
そのハミルトンを逆転し、アブダビGP最初の勝者となったのはレッドブルのベッテル。
２位にもチームメイトのウェバーが入り、レッドブルの1-2。
３位には前戦ブラジルでチャンピオンを決めたバトン。
チャンピオンシップを争っていたドライバーが揃って表彰台に上がり、今シーズンの締めくくりに相応しいレース結果。
最後の数周、２位のウェバーを追い上げたバトンには、チャンピオンシップを争っていた頃の重圧から解き放たれた、思い切りの良い走りが見られて良かった。
チャンピオンらしい走りというのとは違うかもしれないけれど、ちゃんと攻めた走りも出来るんだという事を証明したと言えるし、やっぱりF1では順位を争うコース上でのギリギリの攻防というのを見せてもらいたい。
01.11.09
2009 F1世界選手権最終戦アブダビGP。
土曜日に行われた公式予選を制したのはルイス・ハミルトンで、初開催のこのイベントで最初のポールシッターになった。
通常とは違う17時から開始の公式予選は、徐々に日が暮れていく中行われ、最終的には暗くなったコースに照明が焚かれる中での走行。
ハミルトンは最初のQ1から１人１分39秒台に入るタイムをマークし、桁違いの速さ。
Q2もトップタイムで、予選全セッション最速でのポール獲得。
２番手にはベッテル、３番手にはウェバーのレッドブル勢。
その後、４番手バリチェロ、５番手バトンとブラウンGP勢が並ぶ。
６番手はトゥルーリ。
７・８番手にこのレースが最後のBMWザウバー、クビサとハイドフェルドが並び、９番手はロズベルグ、10番手にはブエミというトップ10。
31.10.09
2009 F1世界選手権最終戦アブダビGP。
予選直前、土曜日のフリー走行までが終了。
そのフリー走行セッションでトップタイムをマークしたのは、ブラジルGPでチャンピオンを決めたばかりのJ.バトン。
1000分の２秒差で２番手タイムとなったのはハミルトンで、イギリスの新旧チャンピオンが揃って好タイム。
ハミルトンに関しては最初のセッションでもトップタイム、今回のセッションでも好タイムをマークし、チームメイトのコバライネンが２回目のフリー走行でトップタイムをマークしている事なんかを考えると、マクラーレンはクルマも仕上がっていそう。
バリチェロが３番手タイムで、ブラウンGPの２人も揃って速い。
19.10.09
2009年F1世界選手権第16戦ブラジルGP。
フリー走行、予選と雨がらみで波乱のセッションが続いたけれど、決勝は晴天のもと終始ドライコンディションでのレース。
ただ、コンディションはドライでも、レース自体はスタート直後から荒れ模様で、早々にセーフティカー導入。
オープニングラップでスーティル、トゥルーリ、アロンソが姿を消し、トゥルーリはスーティルに怒り心頭。
スーティルに詰め寄って怒りをぶつけたトゥルーリだけど、レース後にその振る舞いがスポーツマンとして相応しくないと判断されて、罰金のペナルティ。
まぁ、TVで見ていても、スーティルが絶対的に悪いとも言えないアクシデントではあったので、トゥルーリが怒るのはわかるものの、ちょっとやり過ぎてしまったかな。
さらに、コバライネンはピットインの時に燃料ホースを引きずったまま走り出し、すぐ後にいたライコネンが炎上。
大事には至らなかったものの、これによりコバライネンもレース終了後に罰金と25秒加算のペナルティ。
18.10.09
2009年F1世界選手権第16戦ブラジルGP。
金曜日のフリー走行に続き予選も雨。
そして、度々赤旗が出される波乱のセッションの中、ポールポジションを獲得したのはブラウンGPのバリチェロ。
バリチェロのポールは今シーズン初。
自身14度目で、2004年のブラジルGP以来。
バリチェロにとっては母国GPで、観客は大盛り上がり。
２番手にはウェバー、３番手にはスーティル。
雨になるとやっぱりスーティルは速い。
17.10.09
2009年F1世界選手権第16戦ブラジルGP。
時差のおかげで日本では真夜中になってしまうけれども、まずは金曜フリー走行。
舞台となるサンパウロ、インテルラゴスは雨が降ったり止んだりの微妙な天気。
そんな中でトップタイムをマークしたのは１回目ウェバー、２回目アロンソ。
２回目のセッションは全20台が１秒以内のタイム差という、超接戦。
フリー走行とはいえ、ホンの少しのタイム差で順位が大きく変わる僅差のセッションになったけれど、チャンピオンシップを争うブラウンGP、レッドブル勢は揃って好タイムをマーク。
ここではレッドブルの方が速いんじゃないかなと思っていたけれど、どうなんだろう。
フリー走行で、しかもここまで僅差だとよくわからない。
02.10.09
今日からいよいよ始まったF1世界選手権第15戦日本GP。
３年ぶりに鈴鹿に帰ってきた日本GPは生憎雨の中のフリー走行から。
午前中は雨も上がっていき、終盤はだいぶ路面も乾いてくるような状態だったものの、最後まで完全に乾く事は無かった。
そして、午後からは大雨。
今回のフリー走行ではトヨタのグロックが体調不良のため、代わってこのセッションをリザーブドライバーの小林可夢偉がドライブ。
明日以降はグロックの体調次第（回復して走るための休養だし）という事もあるけれど、こういうチャンスで上手く周囲にアピールして、F1レギュラードライバーの座を手に入れて欲しいところ。
その小林可夢偉の最初のフリー走行、終盤には他にタイムを更新されて19番手タイムという結果に終わってしまったけれど、セッション中盤あたりではずっと上位の位置をキープしていて、なかなか悪くない走り。
29.09.09
今週末、F1はいよいよ第15戦日本GP。
舞台は３年ぶりの鈴鹿サーキット。
改修後の鈴鹿では初のF1開催。
もうF1関連の機材はシンガポールから中部国際空港に届いているみたいだけど、日本GPもまずは金曜日のフリー走行から。
ただ、鈴鹿では木曜日からピットウォークやサイン会などのイベントも開催され、久しぶりに帰ってきた日本GPでお祭りムードになっていそう。
周辺でも色々なイベントが用意されているみたいだし、富士と違って、サーキット周辺でも色々楽しむ事が出来るのが鈴鹿の良いところ。
現在のF1カレンダーでは屈指のドライバーズサーキットなだけに、レースの内容自体もかなり楽しみ。
27.09.09
2009年F1世界選手権第14戦シンガポールGP。
中盤のセーフティカー導入や、終盤ブレーキトラブルに悩むクルマがあったりと、少しだけ荒れ模様だった２年目のナイトレースを制したのは、ポールからスタートしたルイス・ハミルトン。
ハミルトンは今季２勝目。
２位にはトヨタのグロック。
次戦鈴鹿に向けてトヨタとしては勢いのつく表彰台。
３位には去年このシンガポールを制したアロンソで、２年連続の表彰台。
ピケJr.のクラッシュによる事件でゴタゴタしたルノーにとってもこの３位はちょっと救いになるんじゃないかなと思う。
26.09.09
金曜日の１・２回目、土曜日３回目のフリー走行までのセッションが終わった2009年F1世界選手権第14戦シンガポールGP。
現在のF1では唯一のナイトレースという事で、暗闇の中F1が走るのは１年ぶり。
まぁ、しっかりした照明が用意されているので、コース上は十分明るい。
そんなシンガポールGPで３回目のフリー走行までが終わり、好調そうなのはこのところ完全に本来のチームの実力が戻ってきた感のあるマクラーレン勢。
ここまでのセッションでは２人とも安定して上位に位置するタイムをマークしている。
チャンピオンシップをリードするブラウンGPの２人は、最初のセッションで1-2のタイムをマークしたいたものの、その後セッションでは良くも悪くない位置。
14.09.09
2009年F1世界選手権第13戦イタリアGP。
１ストップ作戦が功を奏したブラウンGPの２人が１-２フィニッシュ。
R.バリチェロが今季２勝目、バトンが２位で、ブラウンの１-２はモナコ以来。
ファイナルラップで３位を走っていたハミルトンがクラッシュし、４位を走っていたライコネンが順位を上げて表彰台を獲得。
終始ライコネンを追いかけるレースになったフォース・インディアのスーティルは、結局ライコネンの前に出る事は出来ず、４位でフィニッシュ。
このところ、特に高速コースでのフォース・インディアの走りには目を見張るものがあるけれど、スーティルは今季初ポイント。
ファステストラップのオマケ付き。
31.08.09
2009年F1世界選手権第12戦ベルギーGP。
スパ・フランコルシャンで行われた決勝レースを制したのはフェラーリ、キミ・ライコネン。
フェラーリにとっても、ライコネンにとっても今期初優勝。
今シーズンは久しぶりにフェラーリ未勝利の年になるかもしれないと心配していたけれど、やっぱりライコネンはスパに強い。
まぁ、でも今回はセーフティカー導入の再スタートなんかでKERSを活かしきった事が大きかったかもしれない。
速さ自体はおそらく１番じゃなかったと思うし。
そして、とにかく、今回のベルギーGPは何はなくともやっぱりフィジケラ！！
ポールからスタートし、結局は勝てなかったけれど、予選での速さは単なる偶然じゃなかった。
30.08.09
2009年F1世界選手権第12戦ベルギーGP。
現地スパ・フランコルシャンで土曜日午後に行われた予選は驚きの結果。
ポールポジションはなんとなんと、フォースインディアのジャンカルロ・フィジケラ。
自身４度目、そして、フォースインディアにとっては初のポールポジション。
Q1でトップタイム、Q2で４番手タイム、Q3終了後の燃料搭載量も極端に軽いワケじゃなく、これは決勝レースでもかなり期待が持てそう。
２番手がトヨタのトゥルーリ、２列目、３番手がBMWザウバーのハイドフェルド、４番手ブラウンGPのバリチェロ。
29.08.09
2009年F1世界選手権第12戦ベルギーGP、金曜日フリー走行。
最初のセッションから雨が降りだす、いかにもスパ・フランコルシャンといった感じのコンディション。
１回目は途中から雨、２回目は終始ドライ。
今年はこれまで以上に金曜日のセッションでのタイムはあてにならないけれど、１回目のセッションではトゥルーリがトップタイムで、以下バトン、アロンソの順。
２回目のセッションではハミルトンがトップタイムで、グロック、ライコネンと続いている。
１回目のセッションは途中から雨という事で特に参考にはならないけれど、２回目でもグロックが２番手タイムをマークしているところを見ると、意外とトヨタが好調そう。
24.08.09
2009年F1世界選手権第11戦ヨーロッパGP。
８月23日スペイン・バレンシアで行われた決勝レースを制したのはブラウンGPのバリチェロ。
ポールからスタートしたハミルトンがピットでのミスでタイムロスした事に助けられた感もあるけれど、バリチェロの優勝は2004年中国GP以来で５年ぶり。
２位にはピットでのタイムロスが響いたハミルトン。
３位にはハンガリーGPに続いての表彰台、ライコネン。
４位は２番手スタートから順位を下げたコバライネン。
５位ロズベルグ、６位アロンソ、７位バトン、８位クビサで、ここまでが入賞、ポイント獲得。
23.08.09
2009年F1世界選手権第11戦ヨーロッパGP予選。
前戦勝利の勢いそのままにポールポジションを獲得したのはハミルトン。
さらにフロントロウ２番グリッドにはチームメイトのコバライネンが並び、マクラーレンは完全復活の気配。
発表された燃料搭載量を見る限り、最も軽い燃料でのアタックではあったみたいだけど、ポールからスタートして上手く逃げる事が出来ればハンガリーに続いての連勝もありそう。
抜きにくいコース、２番手にチームメイトのコバライネンがつけているのも有利な状況。
３番手にはブラウンGPのバリチェロ。
４番手ベッテル、５番手バトン。
６番グリッドにはライコネンで、７番手ロズベルグ、８番手は地元GPのアロンソ。
９番手ウェバー、10番手クビサでここまでが予選トップ10。
22.08.09
2009年F1世界選手権第11戦ヨーロッパGP。
バレンシアのストリートコースで行われるこのイベントもまずは金曜日のフリー走行から。
最初のフリー走行セッションではブラウンGPのバリチェロが最速タイムをマーク。
それにコバライネン、ハミルトンのマクラーレン勢が続き、その後がバトン。
５番手タイムはベッテルで、６番手スーティル、７番手中嶋一貴といった具合。
２回目のセッションでは地元アロンソが最速。
バトン、バリチェロのブラウンGP勢が続いて、その後もロズベルグ、中嶋のウィリアムズ勢。
スーティルがここでも速くてまた６番手タイム。
７番手クビサ、８番手フィジケラと続いている。
