Questo blog scrive la cosa di Alfa 147 TI, F1, e la macchina.
13.02.10
2010年久しぶりに復活するロータスも新型車を発表。
発表された"T127"はちょっと無骨というか、もっさりした形状ではあるけれど、緑に黄色のカラーリングはいかにもロータスといった感じで格好良い。
ラインの入り方とか、ホイールのリムが黄色く塗装されてる感じとかもちょっとクラシック。
参戦初年度の今年はクルマ的にはあんまり冒険しなかったのかな。
フロントウィングあたりが複雑な形状になっている以外はあまり攻めた感じがする部分は見当たらない。
ただ、マレーシア資本でプライベーターの中では資金は豊富みたいなので今後の活躍に期待。
06.02.10
新規参戦チームの中では一番最初に2010年シーズンを戦うクルマを発表したVirgin Racing。
"VR-01"は、風洞実験を行わず、CFD（数値流体力学）でのシミュレーションのみで設計されたと言われていて、F1では初の試み。
アメリカン・ル・マン・シリーズを走ったアキュラARX-02で実績はあるものの、それがF1で通用するのかどうか。
このチーム、プロモーションの方も常に意識している印象があるからか、発表されたマシンもなかなかシャープで格好良い。
細く尖ったフロントノーズはやっぱりレッドブルRB5的。
インダクションポッドの形状や、後ろにいくにつれて大きく下がっていくサイドポンツーンの形状もそれっぽい。
05.02.10
メルセデスGPや、トロ・ロッソ同様、バレンシアで2010年型ニューマシンを発表したウィリアムズ。
トヨタと決別し、搭載エンジンがコスワースに変更された新型"FW32"は、去年型のFW31を進化させつつ、今年の多くのチームと同様に、去年のレッドブルRB5で見られた空力的要素を取り込んできたようなクルマ。
まず目につくのは去年に比べて明らかに高くなったフロントノーズ。
目立たないけれど、ノーズ上面両端の盛り上がりもちょこっとあるし、車載カメラの取付位置なんかも去年後半のレッドブルっぽい。
インダクションポッド両脇にある小さなインテークは去年からからのウィリアムズの特徴だけど、形は少し変わっているかも。
