Questo blog scrive la cosa di Alfa 147 TI, F1, e la macchina.
26.08.10
最近Web上でF1関係のニュースなんかを見てると、端っこに広告で表示されてて気になったアイテム。
Ferrari F1 Wireless Gamepad F60
フェラーリF1仕様なんだけど、そこにフロントノーズを持ってくるかと、ちょっと感心。
これでF1ゲームを遊んだら、ちょっとテンションは上がりそう。
見た目だけじゃなく、十字キー部分がステアリングになっているようで、レースゲームでの操作にも配慮したコントローラーになっているみたい。
レースゲームは良くするけれど、本格的なステアリングコントローラーはちょっと大袈裟かなという場合には丁度良いかも。
PS3でも使えるので、ちょっと気になるけれど、すでにステアリングも持ってるからなぁ・・・。
20.07.10
今日からサークルK・サンクス限定で缶コーヒー１缶に１台付いてくるミニカーのオマケ、"Ferrari Miniature car Collection Vol.1"。
早速、サンクスに行って２つほど入手。
選んだのは赤い330P4と、紺色のEnzo。
今回はコーヒーのオマケという事で、小さめサイズの1/100スケール。
小さいけれど、細かいところまでしっかり作り込まれてて、内装とか、エンジンとか、シャシーの底面とか、かなりしっかり再現されてる。
このサイズでこの仕上がり、それも缶コーヒーのオマケなんだから、満足度はかなりのもの。
ゼッケン付きの330 P4がなかなか格好良い。
20.06.10
作るあてもなく、つい買ってしまったフジミの1/20 グランプリシリーズ No.SP8 フェラーリ F92 A
一昔前のF1だけど、フェラーリが成績がボロボロにダメだった頃のクルマ。
当時このクルマがデビューした時に、「斬新で格好良い！！」なんて思ったものの、成績は鳴かず飛ばず。
走らないし壊れるしで、結局未勝利に終わった駄馬。
でも、そのあたりが逆に印象的で、フェラーリF1の中でもいまだに好きな１台。
F1のプラモは作った事無いので若干の不安はあるけれど、またおいおい作っていこうかな。
16.06.10
本屋で見かけ、付いてるミニカーが599だったので、かなり久しぶりに買ってみたアシェットのフェラーリコレクション。
599、V12エンジンを収めるためのFRらしい長いフロントや、リアフェンダー周り、片側１灯の丸いテールランプなんかがかなり好き。
ミニカーでもその魅力は十分。
リアウィンドウとの間に隙間がある、特徴的なCピラーもなんとか再現されてるし、なかなか良い出来。
まぁ、もうちょっと高いミニカーの出来にはさすがに劣るけれど。
10.06.10
フェラーリがマッサとの契約を2012年まで延長した事を発表。
これまでのマッサとフェラーリの契約が2010年いっぱいだったのと、最近マッサの成績がちょっとパッとしないのもあって、ドライバー交代説がチラホラ聞かれるようになってただけに、この発表でマッサのシートもしばらく安泰。
少し前にレッドブルとウェバーが契約を１年延長された事も発表されたので、ドライバー移籍に関するうわさ話もしばらく大きなネタが無くなりそう。
ともあれ、この契約発表がマッサの成績向上につながれば良いんだけど。
マッサ、なんとなくフェラーリに大事にされてそうだし。
31.05.10
７月20日から、サークルK・サンクス限定で缶コーヒー１缶に１台、1/100スケールのフェラーリのミニカーが付いてくるキャンペーンが始まるらしい。
ミニカーが付く缶コーヒーはジョージア・ヨーロピアン、ワンダ・モーニングショット、ボス・レインボーマウンテンブレンド、UCC ブラック無糖の４種類。
９回に分けて、全36車種（色違いで100種類）のフェラーリをラインナップするそうだけど、その第１弾は"F40 コンペティツィオーネ"、"F355 スパイダー"、"330 P4"、"Dino 308 GT4"、"599 GTB フィオラノ"、"エンツォ"という６車種18種類。
これが付いてる時期だけ普段は飲まない缶コーヒーを買ってしまいそうだけど、車種を確認して買えるのと、１缶に１台なのはありがたい。
とりあえず小さくても格好良さそうな330P4が気になるところだけど、やっぱり全車種集めてしまいそうな気がする。
14.05.10
サークルK・サンクス限定、京商の1/64ミニカーコレクション第42弾"フェラーリミニカーコレクション7 NEO"。
基本的には第39弾"フェラーリミニカーコレクション7"の色違いなので、まぁ無理に買わなくていいかなと思っていたんだけど、ちょっと立ち寄ったサンクスで売ってたので、１つ買ってみた。
中身は"330 P4"の赤。
正確にはRed Orangeなので、前の赤ともちょっと違うみたい。
持ってる330 P4は黄色だったので、今度は赤で良かった。
出来は前と一緒なので、やっぱりなかなか良い感じ。
01.05.10
北京モータショーで599GTOをワールドプレミアしたり、やっぱり何かとフェラーリにとっても大事にな市場になりつつある中国。
そんな中国での上海万博に合わせて、フェラーリ公式サイト・Ferrari.comが中国語に対応。
日本語に対応したのがつい最近だったような気がするんだけど、そこから中国語版が出来るまでは結構早い。
やっぱりなんだかんだで勢いあるなぁ、中国。
09.04.10
フェラーリが今月23日に開幕する北京モーターショーで正式発表予定の"599 GTO"の概要を公開。
この599 GTO、歴代フェラーリ市販車最速との事で、レース専用車だった599XXのロードゴーイングバージョン。
フィオラノのテストコースをあのエンツォより２秒も速く走っちゃうらしく、0-100km/h加速は3.35秒、最高速335km/h。599XXより出力は抑えられているものの、その最高出力は670ps/8250rpm、最大トルク63.2kgm/6500rpm、車重は1495kgで、パワーウェイトレシオ2.23kg/ps。
GTOと名乗るからには、レース参戦の為のホモロゲーション取得車じゃないと・・・なんて思うけれど、ベースが599XXというレース専用車だから、それはそれでまぁいいか。
05.04.10
Ferrari Minicar Collection 7の時の累計販売数1000万台突破記念キャンペーンで応募していた、1000名に当たる1/64 Enzo Ferrariテストカー。
どうやら当選していたようで、忘れた頃に届けられた。
まぁ、基本的な形はFerrari Minicar Collection 7のEnzoと変わりないようだけど、テストカーという事で部品供給メーカーのロゴが入ってたり、シートが赤かったり、台座も赤かったりで、やっぱりちょっと特別な感じ。
入ってた箱も、通常のサークルK・サンクスで買う時のものよりちょっと豪華。
Enzo自体は持ってるので、なんとなく組み立てずに保管しておいてしまいそう。
箱にピッタリ収まる感じも良いし。
これはなかなか嬉しい。
23.03.10
サークルK・サンクス限定、京商の1/64ミニカーコレクション。
マクラーレンの次は何かなと思っていたら、またまたフェラーリ。
そして、前回のフェラーリ・ミニカー・コレクション７に続き、今度は"フェラーリ・ミニカー・コレクション７ネオ"。
"ネオ"って・・・。
どうやら前回のフェラーリ７が好評ですぐ売り切れたから、同じ車種ラインナップでボディカラーを一新しての再登場らしい。
04.02.10
01.02.10
フェラーリ、マクラーレンに続き2010年シーズンの新型車を発表したのはザウバー。
BMWが撤退し、メインスポンサーだったペトロナスも失ってしまったので、その車体にはほとんどスポンサーロゴが見当たらない。
白ベースのボディカラーは、去年までブルーだった部分がグレーになったぐらいで塗り分け方はあまり変わっていないから、レースを走ってる時の印象もそう変わらないかも。
ただ、まだカーボン剥き出しの部分があったり、エンジンカウル部分はドライバー名が書いてあるだけだったりするので、開幕までに大きくカラーリングが変わる事もありそう。
車体的にも去年のマシン、F1.09の後半戦仕様の延長線上にあるような形をしていて、真っ直ぐ伸びたハイノーズや、怒り肩なサイドポッドが特徴的。
まぁ、去年後半、BMW撤退が決まってからは2010年用に開発してたパーツをどんどん投入していたので、ある程度そのまんまなクルマが出てくるのも当然と言えば当然。
29.01.10
F1の新型車発表と合わせて、フェラーリもハイブリッド仕様をラインナップに加えるなんていう発表をする今日この頃。
日本では、静かすぎるハイブリッドカーに疑似エンジン音などといった"車両接近通報装置"の搭載を義務化するらしい。
当面のところ対象とされるのは、"低速走行時にエンジンを使わず電気だけで走行するHV"、"電気自動車"、"燃料電池自動車"。
音を出すのは発進から時速20キロまでの間と後退時との事。
まぁ、静かすぎると本当に気付かなくて危ない時もあるし、音を出すよう義務づけるのは全然良い事だと思う。
ただ、折角エンジンで走ってないところでわざわざエンジン音に似た音を出さなくても、もっと「ギュワー」とか、「キュイーン」みたいな、未来のクルマ的な音が出る方が面白そう。
28.01.10
フェラーリが2010年のチャンピオンシップを戦う新型車、"F10"を発表。
今までと変わらない赤いボディカラーながら、サンタンデール銀行がスポンサーとなった事で、白い部分がちょっと増えた印象。
2010年は空力面でのレギュレーションはあまり変わらないけれど、決勝レース中の給油が禁止になる事から、燃料タンクが去年より大幅に大きくなるとされていて、それに合わせてか、車体後部はちょっと幅広くなっているみたい。
全体の印象は去年までのF60とあまり変わっていないけれど、フロントノーズは去年のレッドブルRB5に似たものになってる。
このフロントサス付け根あたりがちょっと盛り上がった形状は、去年後半こういう形をテストしているチームも多かったので、ノーズを高く持ち上げる為の手法として2010年のトレンドの１つになるかもしれない。
24.01.10
これまで、英語とイタリア語にしか対応していなかったフェラーリの公式サイト"http://www.ferrari.com"。
そのferrari.comが今年の１月21日から日本語に対応したというニュースを見たので、久しぶりにサイトを見てみると、トップページでちゃんと英語、イタリア語、日本語の選択が出来、日本語を選ぶと中身もちゃんと日本語化されていた。
・・・まぁ、日本語に対応したと言われてから見にいってるので、当たり前ではあるんだけど。
でも、もうちょっとやっつけ仕事的な感じの日本語訳とかなのかなと思ってたら、意外とちゃんとした日本語のサイトになってる。
微妙な言葉遣いになってるところも無くはないし、英語のまんまだったりするところもあるけれど・・・。
とりあえず、これからフェラーリやF1に関する情報を色々見ていく中で、フェラーリ公式サイトも日本語で気軽に見れるようなったのは嬉しいところ。
22.01.10
今度はサーキットに持ち込んで初走行。
2.4GHz基板のMR-015シャシーにDinoのボディを載せて走らせてみると、これまでのAM27MHz基板とレディセット標準プロポの時と全然感覚が違う。
加速もちょっと良くなっているみたいだけど、それよりもとにかくステアリングがクイック。
クイクイ曲がって、最初はクルクル回ったり、勢い良く曲がり過ぎて転がってしまったり。
それでも、慣れてくると2.4GHzは反応も良くて走らせやすい。
ダメになっていたポテンションメーターも新しくなったので、ストレートでもキッチリ真っ直ぐ走ってくれるし。
20.01.10
2.4GHz化したMINI-Z。
まだサーキットに行く機会が無くて、実際にどんな走りをしてくれるのかは試せていないのだけど、その前にタイヤとホイールも新しいものに交換。
やっぱりクラシックカーにはそれらしいホイールの方が似合うかなと思って、Dinoにはこれまで小径のクラシックホイールとLM用のハイグリップタイヤを組み合わせていたけれど、それを通常径のものに変更。
サーキットを走らせる時にはやっぱり標準の径のホイールの方がタイヤの選択肢が多いし、実際にタイヤが薄い方が安定して走るらしいし。
そこで、とりあえずは色んなオフセットが入ったマルチオフセットホイールの中から、フロント1.5mm、リアにはワイドのオフセット０を装着。
26.12.09
サークルK・サンクス限定"Ferrari Minicar Collection 7"。
今回は友人とちょっと大人買いで、一気に10台。
なので、一応全10車種はキッチリ揃える事が出来た。
京商のこのシリーズ、フェラーリの時だけは半完成品で、組み立てなきゃいけない。
そして、さすがに10台一気に組上げたらちょっと疲れた・・・。
でも、前回のBRITISH SPORTS CAR COLLECTIONの時に少し感じたクオリティの低下はあまり感じず、フェラーリはやっぱり良い出来。
細かい部分までしっかり再現されているし、普通はほとんど見えないようなスペアタイヤとかまで車種によっては再現されていて、組み立て時に確認出来る。
この辺りは組み立てなきゃいけないモデルならではかな。
25.12.09
分冊百科でお馴染みのデアゴスティーニから、"週刊 フェラーリ F2007 ラジコンカー"が2010年１月12日創刊。
デアゴスティーニからは以前にも同じフェラーリF1のラジコンでF2004が出ているけれど、今度はF2007。
電動モーターじゃなく、動力がエンジンなのは同じ。
スケールは1/7なので、そこそこ大きいけれど、外で走らせるにはちょうど良いぐらいのサイズ。
モデルの製作は京商が担当していて、シャシーなんかを見る限り、ラジコンとしてはかなり本格的な仕上がり。
F2007は格好良いし、ラジコンとしての出来も良さそうなんだけど、この週刊 フェラーリ F2007 ラジコンカーは全100号で完結予定との事で、走らせるまでにはかなり長い道のりが待ち受けてる予感・・・。
