Questo blog scrive la cosa di Alfa 147 TI, F1, e la macchina.
09.02.10
2009年後半、特に高速コースでは速さを見せたフォース・インディア。
そのフォース・インディアが10日から行われるヘレス・テストに合わせて新型車を公開。
公開された"VJM03"は、どちらかというと直線的でプレーンな造形。
雰囲気的には去年型"VJM02"の正常進化版といった感じ。
インダクションポッドの形状は、ギアボックス提供元のマクラーレンと似た形状。
でも、サイドポッドは今年の他の多くのチームのように後ろに向かって大きく下がっていたりはせず、平坦な形状に見える。
フロントノーズは去年型同様のハイノーズに、ホンの少しだけレッドブル的なバルジが付いた。
18.10.09
2009年F1世界選手権第16戦ブラジルGP。
金曜日のフリー走行に続き予選も雨。
そして、度々赤旗が出される波乱のセッションの中、ポールポジションを獲得したのはブラウンGPのバリチェロ。
バリチェロのポールは今シーズン初。
自身14度目で、2004年のブラジルGP以来。
バリチェロにとっては母国GPで、観客は大盛り上がり。
２番手にはウェバー、３番手にはスーティル。
雨になるとやっぱりスーティルは速い。
02.10.09
今日からいよいよ始まったF1世界選手権第15戦日本GP。
３年ぶりに鈴鹿に帰ってきた日本GPは生憎雨の中のフリー走行から。
午前中は雨も上がっていき、終盤はだいぶ路面も乾いてくるような状態だったものの、最後まで完全に乾く事は無かった。
そして、午後からは大雨。
今回のフリー走行ではトヨタのグロックが体調不良のため、代わってこのセッションをリザーブドライバーの小林可夢偉がドライブ。
明日以降はグロックの体調次第（回復して走るための休養だし）という事もあるけれど、こういうチャンスで上手く周囲にアピールして、F1レギュラードライバーの座を手に入れて欲しいところ。
その小林可夢偉の最初のフリー走行、終盤には他にタイムを更新されて19番手タイムという結果に終わってしまったけれど、セッション中盤あたりではずっと上位の位置をキープしていて、なかなか悪くない走り。
14.09.09
2009年F1世界選手権第13戦イタリアGP。
１ストップ作戦が功を奏したブラウンGPの２人が１-２フィニッシュ。
R.バリチェロが今季２勝目、バトンが２位で、ブラウンの１-２はモナコ以来。
ファイナルラップで３位を走っていたハミルトンがクラッシュし、４位を走っていたライコネンが順位を上げて表彰台を獲得。
終始ライコネンを追いかけるレースになったフォース・インディアのスーティルは、結局ライコネンの前に出る事は出来ず、４位でフィニッシュ。
このところ、特に高速コースでのフォース・インディアの走りには目を見張るものがあるけれど、スーティルは今季初ポイント。
ファステストラップのオマケ付き。
12.09.09
金曜日から始まったイタリアGP。まずはフリー走行。
今回注目されるのはフェラーリに急遽移籍することになったフィジケラや、その代役でフォース・インディアのレースドライバーに昇格したリウッツィの走りだったりするけれど、ここでもまたまたフォース・インディアが速い。
フィジケラが抜けたので、フリー走行で好タイムをマークしているのはスーティル。
ここは高速サーキットだけに、今シーズンダウンフォースが常に低く、最高速はかなり速い事が多かったフォース・インディアとは相性が良いのかも。
前線に続き、このチームがレースを引っ掻き回してくれる事を期待。
予選はまだ見れていないけれど、こんな感じだと面白くなりそうで楽しみだ。
10.09.09
フィジケラがバドエルの代わりにフェラーリに乗る事になり、１つ空いたフォース・インディアのシート。
そこに収まる事になったのはフォース・インディアのテストドライバー、ヴィタントニオ・リウッツィ。
まぁ、レギュラードライバーに何かがあって走れなくなった時のテスト兼リザーブドライバーなので、リウッツィのレギュラードライバー昇格はあまり驚きの無いドライバー交代ではあるけれど。
レッドブル、トロ・ロッソで走り、かなりレッドブル系ドライバーのイメージが強いリウッツィ、久しぶりの実戦をフォース・インディアでどんな走りを見せてくれるか、ちょっと楽しみ。
地元イタリアでのホームグランプリでもあるし。
08.09.09
今週F1は2009年第13戦イタリアGP。
イタリアGPの舞台、モンツァといえば現代のF1では屈指の高速コース。
そして、ここはフェラーリのホームグランプリ。
前戦ベルギーGPでライコネンが今シーズン初優勝。
２位になったフォース・インディアのフィジケラをバドエルに代わるドライバーとして招聘し、前戦の勢いそのままにフェラーリはここでの勝利も欲しいところ。
低ダウンフォースのコースで、ストレートも長くKERS活かせそうだし、モンツァでもそれなりのレースは出来るハズ。
特に後半に入り、グランプリ毎に各チームの勢力図がガラリと変わる今シーズン。
モンツァではどういった力関係になるかわからないけれど、去年もここは荒れたレースになっただけに、今年も面白いレースになる事を期待。
31.08.09
2009年F1世界選手権第12戦ベルギーGP。
スパ・フランコルシャンで行われた決勝レースを制したのはフェラーリ、キミ・ライコネン。
フェラーリにとっても、ライコネンにとっても今期初優勝。
今シーズンは久しぶりにフェラーリ未勝利の年になるかもしれないと心配していたけれど、やっぱりライコネンはスパに強い。
まぁ、でも今回はセーフティカー導入の再スタートなんかでKERSを活かしきった事が大きかったかもしれない。
速さ自体はおそらく１番じゃなかったと思うし。
そして、とにかく、今回のベルギーGPは何はなくともやっぱりフィジケラ！！
ポールからスタートし、結局は勝てなかったけれど、予選での速さは単なる偶然じゃなかった。
30.08.09
2009年F1世界選手権第12戦ベルギーGP。
現地スパ・フランコルシャンで土曜日午後に行われた予選は驚きの結果。
ポールポジションはなんとなんと、フォースインディアのジャンカルロ・フィジケラ。
自身４度目、そして、フォースインディアにとっては初のポールポジション。
Q1でトップタイム、Q2で４番手タイム、Q3終了後の燃料搭載量も極端に軽いワケじゃなく、これは決勝レースでもかなり期待が持てそう。
２番手がトヨタのトゥルーリ、２列目、３番手がBMWザウバーのハイドフェルド、４番手ブラウンGPのバリチェロ。
22.08.09
2009年F1世界選手権第11戦ヨーロッパGP。
バレンシアのストリートコースで行われるこのイベントもまずは金曜日のフリー走行から。
最初のフリー走行セッションではブラウンGPのバリチェロが最速タイムをマーク。
それにコバライネン、ハミルトンのマクラーレン勢が続き、その後がバトン。
５番手タイムはベッテルで、６番手スーティル、７番手中嶋一貴といった具合。
２回目のセッションでは地元アロンソが最速。
バトン、バリチェロのブラウンGP勢が続いて、その後もロズベルグ、中嶋のウィリアムズ勢。
スーティルがここでも速くてまた６番手タイム。
７番手クビサ、８番手フィジケラと続いている。
11.07.09
2009年F1世界選手権第９戦ドイツGP。
今日行われた予選でポールポジションを獲得したのはレッドブルのM.ウェバー。
予選は結構速いイメージがあったウェバーだけど、これが自身初ポール。
ここのところはベッテルに全く歯が立たないレースが続いていたけれど、これはウェバーにとっても初優勝のチャンスかもしれない。
前戦でも優勝し、母国GPでも優勝を狙いたいベッテルは、予選最後のアタックではちょっとミスが目立つ走り。
これで、ブラウンGP勢２人に前に割って入られる４番グリッド。
バリチェロが２番手で、バトンが３番手。
ここでも優勝を争うのはブラウンGPとレッドブルの４台になりそう。
12.06.09
最近、どうも周辺がゴタゴタしてるF1。
2010年のレギュレーションに関連して、メーカー系チームの集まりFOTAがF1から離れて新シリーズをを設立するだとか、参戦に関わる予算が制限される事で、新規のチームが色々と参戦を表明したりだとか。
で、FIAとチーム側で色々話し合いが行われていたりしたんだけど、この程、来期2010年シーズンのF1エントリーリストをFIAが発表。
そのエントリーリストには、現在参戦している10チームが全て含まれ、新規参戦する３チームが加えられた、全13チームがリストアップされている。
これで、既存10チームの来期の参戦は安泰なのか、それとも、今後の交渉次第ではまたまた分裂する事になったりするのかどうなのか。
発表されたエントリーリストは以下のような感じ。
24.04.09
今日から始まったF1バーレーンGP。
まずは、１回目、２回目のフリー走行から。
午前中の１回目はハミルトンがトップタイムをマークし、マクラーレンはちょっと復活の気配。
２番手タイムはハイドフェルド、３番手タイムはクビサのBMWザウバー２人で、ここ最近では意外な上位の顔ぶれ。
４番手タイムはロズベルグ、５番手タイムはバトン、６番手はコバライネン。
７番手タイムはバリチェロ、８番手タイムはマッサ、９番手ウェバー、10番手ライコネンというような順番。
午後からのフリー走行２回目セッションでは、今年フリー走行でやたら速いロズベルグがトップタイム。
これが予選、決勝でも好結果につながれば良いんだけど、現状では期待した程の結果は得られていないかな。
03.03.09
参戦２年目のインド系F1チーム"Force India"。
エンジンを去年のフェラーリから、今年はメルセデスにスイッチ。
さらにはギアボックスやKERSのシステムなどもマクラーレン・メルセデスから支援を受けていると言われていて、今年は若干マクラーレンのサテライトチーム化した感がある。
そんなフォースインディアの新型車"VJM02"がヘレス合同テストに登場。
その実力の程はまだわからないけれど、形状といい、インド色を前面に押し出したカラーリングといい、なかなか特徴的なマシンになっている。
14.01.09
2009年に入り、トロ・ロッソがブエミの加入を正式発表したり、フェラーリが新車を発表したりと、新しいシーズンへ向けて動き始めたように見えるF1。
今度はFIAが、2009年のF1暫定エントリーリストを発表。
撤退して、まだ売却先が未定なホンダが一応そのままリストに入っていたり、トロ・ロッソのもう1人のドライバーが未定だったり、まだまだホントに暫定といった感じだけど、2009年に向けた各チームの体制もだいぶ固まってきた。
F1のオフィシャルサイトに掲載されたそのエントリーリストは以下のような内容。
18.12.08
世界的な不況の嵐で、多くの自動車会社が生産規模を縮小したり、モータースポーツからの撤退を余儀なくされる中、ここ最近ではちょっと珍しいぐらいに景気の良さそうなニュース。
インドの自動車メーカー“TATA”が、フェラーリF1チームのスポンサーになるという話。
どうやらこれまでのF1で自動車メーカーが他のメーカー系チームのスポンサーになったことはないらしく、これは歴史的な事でもあるらしい。
それでもまぁ、フェラーリの親会社であるFIATとTATAは2006年から提携関係にあるので、今回のスポンサー契約はそういう部分が大きく関係していそう。
12.09.08
今週F1は第14戦イタリアGP。
舞台は現在のF1でも随一の超高速サーキット、モンツァ。
イタリアGPだけに、当然フェラーリの本拠地なワケで、ここでは是非マッサかライコネンの勝利が見たいところ。
今日からまずはフリー走行が始まるのだけど、その１回目はどうやら雨で途中中断になっちゃったらしい。
なんだか前戦ベルギーGPを引きずっているかのような波乱の幕開け。
トップタイムもフォース・インディアのスーティルがマークしている。
09.06.08
F1世界選手権第７戦カナダGP決勝、路面の損傷が激しく、剥がれた路面を再舗装されるなど、レースは始まる前から波乱含み。
再舗装された路面が剥がれ、危険だと判断された場合にはセーフティカーの出動も示唆されていた。
そんな荒れるカナダGPというイメージは今年も健在で、７台が途中リタイヤ。
しかもその中にはチャンピオンシップをリードするハミルトンとライコネンまでが含まれるという予想外の展開。
結果的にレースを制したのはBMWザウバーのロバート・クビサ。
クビサにとっても、BMWザウバーにとってもF1初優勝。
しかも、チームメイトのニック・ハイドフェルドも２位に入って、BMWザウバーにとっては初勝利が1-2フィニッシュというこれ以上無い最高の結果に。
25.05.08
F1世界選手権第６戦モナコGP決勝。
レースは心配されていた雨の中始まり、前半で酷く降った後、後半は徐々に路面が乾いていくという難しいコンディション。
当然のように大荒れの展開で、決勝は規定周回数を消化する事無く、２時間ルールの適用により終了。
完走は14台で、至る所でスピンやクラッシュが見られたモンテカルロだった。
そんな大荒れのモナコを制したのはマクラーレンのハミルトン。
自身初のモナコGP制覇で、今シーズン２勝目。
レース序盤にガードレールに接触してタイヤをバーストさせてしまい順位を下げたものの、後半のピットおよびタイヤ戦略がピタリとはまっての逆転勝利。
11.03.08
今シーズンの参戦が、資金的にかなり厳しいと思われていたスーパーアグリF1。
もう開幕戦オーストラリアGPが差し迫ったこの時期になって、ようやく今シーズンの体制を発表。
さらには新しいパートナーとしてイギリスのMagma Groupがチームを取得することに合意したという発表まで。
これで資本的には日本のチームじゃなくなったワケだけど、チーム代表は鈴木亜久里だし、チーム名もそのまま。
まぁ、F1の場合、急にチーム名を変えたり出来ないようなルールがあったハズなので、来シーズンに関してはチーム名の変更なんかはあり得るかもしれない。
ドライバーラインナップも去年同様で、佐藤琢磨、アンソニー・デビッドソンの２人。
