PiedeDivino

今週F1はイタリアGP。
舞台はイタリア、アウトドローモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァ。
現在F1が開催されるサーキットの中で最も高速なサーキット。

という事で、ここではやっぱり最高速に定評のあるマクラーレン、それにフォース・インディアあたりが有利かも。

去年も決勝はブラウンGPのバリチェロが勝ったものの、PPはハミルトン、ファステストラップはスーティルという事で、相性良さそう。

個人的にはフェラーリが地元で勝つのが見たいところなんだけど。

本屋で見かけて買ってみた、Racing on Archives vol.03。

Racing onの過去にあった特集をまとめたものではあるんだけど、まぁ、普段読んでないし、今回の特集も興味ある内容だったので。

その特集は"F1-伝説になった男たち"という事で、アイルトン・セナ、ジル・ビルヌーブ、ジム・クラーク、そして、歴代102人の勝者の記録。
３人とも若くして亡くなってしまったドライバー。

現役時代を知っているのはセナぐらい（それも現役時代の後半だけ）だけど、３人とも今でも人気のあるドライバーだけに、写真も格好良いし、記事の中で読めるエピソードも興味深いものが多い。

内容も結構濃いので、まだまだチョコッとしか読んでないけれど、これはしばらく楽しめそう。

今年のベルギーGPはスパらしく雨がらみ。
しかも、降ったり止んだりで、ホントにタイヤ選択に困る難しいレース。

その難しいコンディションを制したのはマクラーレンのハミルトン。

２位にはウェバー、３位にクビサという表彰台の顔ぶれ。

終わってみれば結局予選上位３人が、１位２位は入れ替わったものの、そのまんまキッチリ表彰台。

それでもレース自体は大波乱。
まずは初っ端スタートでポールのウェバーが大失敗。
その後も突然の雨に、クラッシュ、セーフティカー導入とゴタゴタ。

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2010年 F1世界選手権第13戦ベルギーGP。
スパらしく、雨が降ったり止んだりの難しいコンディション、しかもいきなりペトロフがクラッシュしてQ1は赤旗中断、とにかく荒れた予選。

Q3も最後に雨が落ちてくる中、路面が乾いている間に好タイムを残したマーク・ウェバーがポールポジションを獲得。

２番手には濡れ始めた路面で驚きのタイムを叩き出したハミルトン。
３番手にクビサ、４番手にはベッテル。

５番手バトン、６番手マッサ、７番手にバリチェロ、雨になると速さを見せるスーティルが８番手。
９番手ヒュルケンベルグ、10番手アロンソというトップ10。

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2010 F1世界選手権第13戦ベルギーGP。
金曜のフリー走行から、早速スパらしく雨。

トップタイムをマークしたのは１回目、２回目ともにアロンソ。
ここではフェラーリはそんなにかなと思っていたので、ちょっと意外。

でも、フェラーリが速くなってきたのは嬉しい限り。

まぁ、あくまでフリー走行、しかも雨の中なので、明日以降の天気次第でどうなるかは全然わからない。

その雨の中、スーティルやクビサが上位につけているのはさすが。
ハミルトンも１回目２番手、２回目３番手と良いタイム。

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長い夏休みも終わり、F1は今週ベルギーGP。
舞台はサーキット・デ・スパ・フランコルシャン。

F1のカレンダーの中でも、毎年楽しみなレースの１つ。

今では数少なくなったクラシックなコース。
１周７kmを超える全長、名物オー・ルージュ、スパ・ウェザーと呼ばれる変わりやすい天気。
とにかく、魅力たっぷりなグランプリ。

去年はライコネンが優勝し、フェラーリにとってもライコネンにとってもシーズン唯一の勝利となったけれど、フォース・インディアのフィジケラがポールを獲得したというのも驚きだった。

そのフィジケラもライコネンも居ない今年のF1、ベルギーGPはどんなレースになるのやら。

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ピレリがF1タイヤのテストを開始。

クルマはトヨタのTF109、ドライバーはニック・ハイドフェルド、場所はムジェロとの事。

ハイドフェルドはメルセデスのリザーブドライバーだったものの、今回のタイヤテストのためにその契約を解除、新たにピレリとテストドライバー契約を結んだみたい。

現在参戦しているチームのクルマや、何処かのチーム所属のドライバーだと、必ず他のチームからクレームがついちゃうので、今回のテストのためのクルマ選びは妥当なところ。

トヨタのクルマを使うので、テストドライバーは中嶋一貴かもと言われていたけれど、結局のところはハイドフェルドに落ち着いたらしい。

ピレリにはしっかりと開発を進めてもらい、来年にしっかり備えていただきたいところ。

今年は開幕戦で、そして、普段よりもコースが長くなったレイアウトで開催されたバーレーンGP。

でも、どうもその新しいレイアウトの評判は良くなかったようで、結局来年は元通り、これまでのレイアウトで開催される事に。

まぁ、別にオーバーテイクが増えたワケでもなく、単に間延びしただけじゃないかという意見が多かったように思うので、仕方の無いところかな。

イギリスGPみたいに、よりレースが面白くなるようなレイアウト変更であれば、それは全然歓迎なんだけど。

HRTのリザーブドライバーながら、イギリスGP、ドイツGP、ハンガリーGPと、ここ最近３戦でレースを走った山本左近。
ここにきて、正ドライバーに昇格し、これから先のレースにも継続参戦する事になったらしい。

次戦以降のレース・スケジュールには鈴鹿での日本GPも含まれているので、その日本GPでも山本左近がレースを走る姿を見る事が出来そう。

HRTのチームとしての実力を考えると、上位での入賞なんかはなかなか期待出来ないだろうけれど、日本GPだし日本人ドライバーが１人でも多く参戦してくれた方が良い。

とりあえずは完走。
そして、新規参戦チームの中で、少しでも上位でレースを終える事を期待。

F1の夏休み期間で帰国中の小林可夢偉。
あっちこっち訪問したりで忙しいみたいだけど、今日はどうやら地元尼崎らしい。

市役所を訪問した後、夕方５時から三和本通商店街を練り歩くそうで、地元凱旋といった感じ。

三和商店街で可夢偉が見れるんなら是非見に行きたいんだけど・・・、何故に火曜日。
しかも夕方５時だと仕事なので無理。

一応、今日から商店街では小林可夢偉選手応援セールとの事で、日本GPの可夢偉応援席チケットや、サイン色紙なんかも当たったりするみたい。

折角地元にF1ドライバーが来てるというのに、見に行けないなんて、ちょっと残念。

去年も購入してみて、意外と満足度が高かった"鈴鹿サーキット1メートル分のサポーター"。

F1日本GPの時に自分の名前が掲載された看板が設置され、公式プログラムにも名前が載るので、現地でそれを見るだけでも嬉しいし、その時に自分の名前がどこにあるのか探すのもこれまた楽しい。

その鈴鹿サーキット1メートル分のサポーター企画が今年も実施されるという事で、早速申し込み。
特製記念ピンズも、今年の新しいデザインのものが貰えるみたい。

今年日本GPを観戦しに行くという人には、現地での楽しみがちょこっと増えるので、これは結構オススメ。

F1速報 創刊20周年特別編集 F1 MEMORIES 1990-2010。
本屋さんに立ち寄ったら発売されていたので、早速買ってみた。

アイルトン・セナや日本人ドライバー、F1速報創刊時から現在までチャンピオンへのインタビューなどを中心に、F1速報の20年を振り返るような内容。

中嶋悟、鈴木亜久里、片山右京の３人の対談はなかなか面白いし、この20年でのF1の進化っぷりを解説してるページなんかもあり、そのあたりも興味深い。

そして、付録のDVD・金子博デジタル写真集"RACING DAYS"がこれまた良い。

DVD-VIDEO形式なので、TVやPCで見れるんだけど、格好良い写真が盛り沢山。
携帯電話用壁紙として、480×320ピクセルのJPEG画像も収録されてるので、そちらも待受画面なんかで使えそう。

2010 F1世界選手権第12戦ハンガリーGP。

２番グリッドからスタートしたレッドブルのウェバーが逆転の優勝。

ポールポジションからスタートしたベッテル、今回は若干アロンソに迫られたものの、なんとかスタートから１コーナーを上手く決め、完勝かと思っていたら、セーフティカー、そして、そのセーフティカー導入中に車間を守らなかった事によるペナルティをもらってしまい、レースは台無し。
結局はアロンソの後ろ、３位でフィニッシュ。

２位にはベッテルのペナルティに助けられた感はあるものの、明らかに速いベッテルを最後まで抑えきったアロンソ。

ポイントリーダーだったハミルトンがリタイヤに終わったので、この結果でチャンピオンシップでのトップはウェバーに交代。

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ベッテル速すぎ！！

2010 F1世界選手権第12戦ハンガリーGP、予選。
ハンガロリンクで未だ誰も出した事の無い１分18秒台というタイムを記録し、セバスチャン・ベッテルが今シーズン７度目のポールポジションを獲得。

２番手につけたチームメイトのウェバーに対しては0.411秒の差。

それでも、オンボードでベッテルのアタックラップを見ると、最後にちょっとミスしてるワケで・・・、それが無ければもっと速かったんだろうなぁ。
それに、最後のアタックでも途中まで自己ベストを更新しながら、最後ウェバーがタイムを更新出来ないのを確認してアタックやめちゃったっぽいので、それも最後までアタックしたらもっと速いタイムを記録してたのかも。

３番手にはアロンソ、４番手にはマッサとフェラーリの２人。

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2010 F1世界選手権第12戦ハンガリーGP、まずは金曜日のフリー走行。

１回目、２回目共にトップタイムをマークしたのは、レッドブルのセバスチャン・ベッテル。

さらに、ウェバーが、１回目２番手、２回目３番手のタイムで、今のところレッドブルが最速な様子。

ただ、２回目のセッションではアロンソが２番手、マッサが４番手で、ここにきて復活しつつあるフェラーリも速さを見せている。

ここハンガロリンクは比較的フェラーリに向いてると言われているサーキット。
まぁ、低速コーナーが多く、高速コーナーと呼べるようなコーナーが無いからだけど、その高速コーナーの速さが売りのレッドブルも全然速い。

最近、予選は速いけれど、決勝レース、特にスタートがイマイチなベッテル、そのベッテルとレッドブルの速さに迫りつつあるフェラーリ、アロンソの、またまた真っ向勝負になりそうな感じになってきたハンガリーGP。
予選から激しい争いになりそう。

今週末、F1は今シーズン第12戦ハンガリーGP。
舞台はブダペスト郊外のハンガロリンク。

低速でオーバーテイクも難しいここは単調なレースになりがち。
ただ、たまにとんでもない大波乱のレースになったりもするので、意外な人が優勝したりする事も。

とにかく抜けないので、予選は重要。
去年の予選ではマッサに大きなアクシデントがあったけれど、フェラーリはここにきて速さを見せ始めているので、去年の不運を払拭するような走りを見せてほしいところ。

・・・とは言っても、前戦ドイツのような展開になった場合、マッサには確実にチームオーダーが出るとは思うしなぁ。

まぁ、この後のスパとモンツァはフェラーリには厳しいコースになりそうなので、ここで出来るだけポイント取って終盤までチャンピオン争いに踏み止まっていてもらいたい。

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昨日、ホッケンハイムで決勝レースが行われたドイツGP。
そのレース中に、レギュレーションで禁止されている"チームオーダー"を出したとして、フェラーリに10万ドルの罰金が科される事になった。

マッサがスローダウンしてアロンソに順位を譲った事がチームオーダーと判断されたワケだけど、あの時の無線のやり取りは確かにマズいと思う。

さすがに直接順位を譲れとは言ってないものの、内容的にはバレバレ。
マッサの譲り方もかなり露骨。

まぁ、チーム側も、両ドライバーもチームからの指示で順位を入れ替えたのではないと否定はしているけれど・・・。

個人的にはチームオーダー自体あってもいいんじゃないかとは思うものの、レギュレーションで禁止されている以上、もうちょっとやり方を考えなきゃ。

2010年 F1世界選手権第11戦ドイツGP。
ホッケンハイムリンクを舞台に行われた決勝レース、ポールポジションからスタートしたベッテルはスタートで順位を守る事が出来ず、フェラーリの２台に前に出られてしまう。

マッサがトップ、アロンソ２番手、ベッテルが３番手でレースは進行したものの、レース後半でマッサにフェラーリから暗にチームオーダー発令（全然暗にではなく、かなり露骨だったけれど・・・）、マッサはアロンソに順位を譲り、結局はそのまんまチェッカー。

フェラーリが開幕戦以来の1-2で、アロンソが久しぶりの優勝。

コースとの相性もあるんだろうけれど、ここにきて速いフェラーリの復活かと思えるようなレース。
最速レッドブルも付け入る隙が無いような感じだっただけに、露骨なチームオーダーが後々問題にならないかはちょっと心配。

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2010 F1世界選手権第11戦ドイツGP。
ホッケンハイムリンクを舞台に行われた予選、1000分の２秒差でアロンソを下し、セバスチャン・ベッテルがポールを獲得！

ヨーロッパ、イギリスに続けて、３戦連続のポール。
今シーズン６度目。

フリー走行、予選セッションを通して好調だったフェラーリとアロンソ。
Q1、Q2とトップタイムで、最後の最後もベッテルのすぐ後でタイムを更新し、逆転ポールかと思いきや、0.002秒届かず。
久しぶりに速いフェラーリを見せてくれた痺れる予選タイムアタック。

３番手はマッサで、フェラーリが2-3番手。
ただ、マッサ以降はちょっとタイム差が大きめ。

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F1世界選手権第11戦ドイツGP。
ホッケンハイムは雨で始まり。

そんな生憎の天気の中行われた金曜日フリー走行セッション。
１回目ではさすがというか、最近雨だとやたら速いスーティルが最速。

ドライに変わった２回目のセッションではアロンソがトップタイム。

最初のセッションでハミルトンがクラッシュでクルマを壊したあたりがちょっとした波乱。

なんかいつも以上に参考になりにくい初日。
最近バタバタなフェラーリ、アロンソがトップタイムをマークしてるので、この好調さを決勝レースまで維持していて欲しいところ。

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