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フェラーリ、マクラーレンに続き2010年シーズンの新型車を発表したのはザウバー。

BMWが撤退し、メインスポンサーだったペトロナスも失ってしまったので、その車体にはほとんどスポンサーロゴが見当たらない。
白ベースのボディカラーは、去年までブルーだった部分がグレーになったぐらいで塗り分け方はあまり変わっていないから、レースを走ってる時の印象もそう変わらないかも。

ただ、まだカーボン剥き出しの部分があったり、エンジンカウル部分はドライバー名が書いてあるだけだったりするので、開幕までに大きくカラーリングが変わる事もありそう。

車体的にも去年のマシン、F1.09の後半戦仕様の延長線上にあるような形をしていて、真っ直ぐ伸びたハイノーズや、怒り肩なサイドポッドが特徴的。

まぁ、去年後半、BMW撤退が決まってからは2010年用に開発してたパーツをどんどん投入していたので、ある程度そのまんまなクルマが出てくるのも当然と言えば当然。

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最近ちょっと暗い話題が多かったF1で、久しぶりに明るいニュース。

2009年シーズン最後の２戦でグロックの代役としてF1にデビューし、印象的な走りを見せていたものの、トヨタのF1撤退によって来季の参戦が危ぶまれていた小林可夢偉。
その小林可夢偉が2010年のザウバーのシートを獲得したという正式なリリースが発表された。

BMWが撤退し、結局前オーナーのペーター・ザウバーのもとに戻ってきたザウバーチーム。
もうBMWのワークスでも何でもないので、資金繰りや開発面では厳しい戦いを強いられるかもしれないけれど、現状で空いている2010年のシートの中ではかなり良い方じゃないかと思う。

ペーター・ザウバーは若いドライバーの才能を見いだすという点でも定評あるし。

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2009 F1世界選手権最終戦アブダビGP。
ヤス・マリーナ・サーキットで行われた、初開催のこのトワイライトレースは大きな混乱も無く、徐々に変わっていく空の色、サーキットの綺麗さも合わせてなかなか良いレースだった。

ポールからスタートしたハミルトンがレース中盤でブレーキのトラブルによってリタイヤ。
そのハミルトンを逆転し、アブダビGP最初の勝者となったのはレッドブルのベッテル。

２位にもチームメイトのウェバーが入り、レッドブルの1-2。

３位には前戦ブラジルでチャンピオンを決めたバトン。

チャンピオンシップを争っていたドライバーが揃って表彰台に上がり、今シーズンの締めくくりに相応しいレース結果。

最後の数周、２位のウェバーを追い上げたバトンには、チャンピオンシップを争っていた頃の重圧から解き放たれた、思い切りの良い走りが見られて良かった。
チャンピオンらしい走りというのとは違うかもしれないけれど、ちゃんと攻めた走りも出来るんだという事を証明したと言えるし、やっぱりF1では順位を争うコース上でのギリギリの攻防というのを見せてもらいたい。

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2009 F1世界選手権最終戦アブダビGP。
土曜日に行われた公式予選を制したのはルイス・ハミルトンで、初開催のこのイベントで最初のポールシッターになった。

通常とは違う17時から開始の公式予選は、徐々に日が暮れていく中行われ、最終的には暗くなったコースに照明が焚かれる中での走行。

ハミルトンは最初のQ1から１人１分39秒台に入るタイムをマークし、桁違いの速さ。
Q2もトップタイムで、予選全セッション最速でのポール獲得。

２番手にはベッテル、３番手にはウェバーのレッドブル勢。
その後、４番手バリチェロ、５番手バトンとブラウンGP勢が並ぶ。

６番手はトゥルーリ。
７・８番手にこのレースが最後のBMWザウバー、クビサとハイドフェルドが並び、９番手はロズベルグ、10番手にはブエミというトップ10。

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2009 F1世界選手権最終戦アブダビGP。
予選直前、土曜日のフリー走行までが終了。

そのフリー走行セッションでトップタイムをマークしたのは、ブラジルGPでチャンピオンを決めたばかりのJ.バトン。
1000分の２秒差で２番手タイムとなったのはハミルトンで、イギリスの新旧チャンピオンが揃って好タイム。

ハミルトンに関しては最初のセッションでもトップタイム、今回のセッションでも好タイムをマークし、チームメイトのコバライネンが２回目のフリー走行でトップタイムをマークしている事なんかを考えると、マクラーレンはクルマも仕上がっていそう。

バリチェロが３番手タイムで、ブラウンGPの２人も揃って速い。

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2009年F1世界選手権第16戦ブラジルGP。

フリー走行、予選と雨がらみで波乱のセッションが続いたけれど、決勝は晴天のもと終始ドライコンディションでのレース。

ただ、コンディションはドライでも、レース自体はスタート直後から荒れ模様で、早々にセーフティカー導入。
オープニングラップでスーティル、トゥルーリ、アロンソが姿を消し、トゥルーリはスーティルに怒り心頭。
スーティルに詰め寄って怒りをぶつけたトゥルーリだけど、レース後にその振る舞いがスポーツマンとして相応しくないと判断されて、罰金のペナルティ。
まぁ、TVで見ていても、スーティルが絶対的に悪いとも言えないアクシデントではあったので、トゥルーリが怒るのはわかるものの、ちょっとやり過ぎてしまったかな。

さらに、コバライネンはピットインの時に燃料ホースを引きずったまま走り出し、すぐ後にいたライコネンが炎上。
大事には至らなかったものの、これによりコバライネンもレース終了後に罰金と25秒加算のペナルティ。

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2009年F1世界選手権第14戦シンガポールGP。
中盤のセーフティカー導入や、終盤ブレーキトラブルに悩むクルマがあったりと、少しだけ荒れ模様だった２年目のナイトレースを制したのは、ポールからスタートしたルイス・ハミルトン。
ハミルトンは今季２勝目。

２位にはトヨタのグロック。
次戦鈴鹿に向けてトヨタとしては勢いのつく表彰台。

３位には去年このシンガポールを制したアロンソで、２年連続の表彰台。
ピケJr.のクラッシュによる事件でゴタゴタしたルノーにとってもこの３位はちょっと救いになるんじゃないかなと思う。

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2009年F1世界選手権第13戦イタリアGP。

１ストップ作戦が功を奏したブラウンGPの２人が１-２フィニッシュ。
R.バリチェロが今季２勝目、バトンが２位で、ブラウンの１-２はモナコ以来。

ファイナルラップで３位を走っていたハミルトンがクラッシュし、４位を走っていたライコネンが順位を上げて表彰台を獲得。

終始ライコネンを追いかけるレースになったフォース・インディアのスーティルは、結局ライコネンの前に出る事は出来ず、４位でフィニッシュ。
このところ、特に高速コースでのフォース・インディアの走りには目を見張るものがあるけれど、スーティルは今季初ポイント。
ファステストラップのオマケ付き。

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2009年F1世界選手権第12戦ベルギーGP。
現地スパ・フランコルシャンで土曜日午後に行われた予選は驚きの結果。

ポールポジションはなんとなんと、フォースインディアのジャンカルロ・フィジケラ。

自身４度目、そして、フォースインディアにとっては初のポールポジション。

Q1でトップタイム、Q2で４番手タイム、Q3終了後の燃料搭載量も極端に軽いワケじゃなく、これは決勝レースでもかなり期待が持てそう。

２番手がトヨタのトゥルーリ、２列目、３番手がBMWザウバーのハイドフェルド、４番手ブラウンGPのバリチェロ。

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2009年F1世界選手権第11戦ヨーロッパGP。
８月23日スペイン・バレンシアで行われた決勝レースを制したのはブラウンGPのバリチェロ。

ポールからスタートしたハミルトンがピットでのミスでタイムロスした事に助けられた感もあるけれど、バリチェロの優勝は2004年中国GP以来で５年ぶり。

２位にはピットでのタイムロスが響いたハミルトン。
３位にはハンガリーGPに続いての表彰台、ライコネン。

４位は２番手スタートから順位を下げたコバライネン。
５位ロズベルグ、６位アロンソ、７位バトン、８位クビサで、ここまでが入賞、ポイント獲得。

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最近、どうも周辺がゴタゴタしてるF1。
2010年のレギュレーションに関連して、メーカー系チームの集まりFOTAがF1から離れて新シリーズをを設立するだとか、参戦に関わる予算が制限される事で、新規のチームが色々と参戦を表明したりだとか。

で、FIAとチーム側で色々話し合いが行われていたりしたんだけど、この程、来期2010年シーズンのF1エントリーリストをFIAが発表。

そのエントリーリストには、現在参戦している10チームが全て含まれ、新規参戦する３チームが加えられた、全13チームがリストアップされている。

これで、既存10チームの来期の参戦は安泰なのか、それとも、今後の交渉次第ではまたまた分裂する事になったりするのかどうなのか。

発表されたエントリーリストは以下のような感じ。

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2009年F1世界選手権第７戦トルコGP。

昨日の予選でポールを獲得したベッテルは、そのポジションを守りきれず。
オープニングラップでベッテルがコースアウトした隙を突いて先頭に立ったバトンがそのまま逃げ切り、優勝。
これで今シーズン７戦中６勝と圧倒的な強さ。

３ストップ作戦に賭けたベッテルは、その後チームメイトのウェバーにも抜かれて３位でのフィニッシュ。
そのウェバーが２位表彰台で、レッドブルは2-3位。

４位には好スタートを決め、上げたポジションを守りきったトゥルーリ。
５位ロズベルグ、６位にはさすがに得意のトルコでも今年は勝てなかったマッサ。

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2009年F1世界選手権第７戦トルコGP。
今日行われた予選で、ポールポジションを獲得したのはレッドブルのセバスチャン・ベッテル。

Q2でもトップタイムをマークしたベッテルは、ブラウンGPの２人を抑えて、今シーズン２度目のポール。

２番手、３番手にはバトン、バリチェロのブラウンGP勢。
ウェバーが４番手で、今シーズンの２強、ブラウンとレッドブルが上位４グリッドを独占。

ただ、その上位４台は比較的搭載燃料量が少なめじゃないかと予想されている。

その後、５番手がトヨタのトゥルーリ。
６番手にライコネン、７番手にマッサとフェラーリの２人。

続きを読む "F1 トルコGP 予選"

2009年F1世界選手権第7戦トルコGP、まずは金曜日のフリー走行から。

午前中に行われた１回目のセッションでは、今年フリー走行でやたら速いウィリアムズのロズベルグがトップタイムをマーク。
２番手タイムはハミルトンで、３番手のタイムはトヨタのJ.トゥルーリ。

このセッションは一時赤旗中断となったものの、これはコース脇の人工芝が剥がれ、その対策の為に中断となったもの。
なので、各チーム大きなトラブルは無く、順調な走り出し。

午後から行われた２回目のセッションでは、マクラーレンのコバライネンがトップタイムをマーク。
午前中速かったハミルトンは13番手と振るわなかったものの、モナコでも速さは見せていたし、マクラーレンもだいぶ調子を取り戻しつつあるみたい。

続きを読む "F1 トルコGP 金曜フリー走行"

モナコGPはいつものGPと違って、木曜日がフリー走行、金曜日が休息日で、土曜予選、日曜決勝。
危うく忘れるところだった。

で、そんなモナコの初日、１回目のフリー走行トップタイムはバリチェロ、２回目のトップタイムはロズベルグがマーク。

今年、フリー走行でロズベルグが最速だったって書くのはこれで何回目かな？
とにかくフリー走行では速いロズベルグ。
予選でもそれなりに良い位置につけていながら、決勝ではなかなか結果につながらない。

ブラウンGPの２人も速いけれど、今回は１回目、２回目ともにバリチェロが上位で、ちょっと意外。

続きを読む "F1 モナコGP 木曜フリー走行"

2009年F1世界選手権第５戦スペインGP。
J.バトンが優勝、R.バリチェロが２位を獲得し、ブラウンGPが１-２。

ポールポジションからスタートしたバトンを、スタートでかわし、一時は先頭に立ったバリチェロだけど、３ストップ作戦が功を奏さず、結局はバトンが再逆転。
バトンの安定した速さを見る事が出来たレースだった。

表彰台のもう1人は３位ウェバー。

ベッテルがマッサに引っかかってる間に、気がついたら前に出ていたような感じで、ピットストップで逆転しての表彰台。

続きを読む "F1 スペインGP 決勝"

今年のF1の予選はホントに面白い。
Q1からQ3までずっと接戦だし、ポールポジションを争うタイムも本当に僅かな差。

今回は最後の最後、セッション終了ギリギリまでポールはベッテルだと思っていたけれど、最後に飛び込んできたバトンが0.13秒上回り、逆転のポールポジション。
Q1、Q2では目立たない位置にいたのに、最後にキッチリ決めてくるあたり、今年のバトンとブラウンGPはさすが。

２番手は最後に逆転されたものの、ベッテルが獲得。
３番手はバリチェロで、ブラウンGPが１-３グリッド。
カタロニアではスタート時に奇数グリッドの方が有利だと言われていているので、ブラウンGPにとっては、明日のレースを有利に進められる条件が揃ってきたかも。

２列目もう1人はマッサ。
こんな予選上位にフェラーリが来てるのが久しぶりだなと感じるあたりがちょっと寂しい。

続きを読む "F1 スペインGP 予選"

今日から始まったF1バーレーンGP。
まずは、１回目、２回目のフリー走行から。

午前中の１回目はハミルトンがトップタイムをマークし、マクラーレンはちょっと復活の気配。
２番手タイムはハイドフェルド、３番手タイムはクビサのBMWザウバー２人で、ここ最近では意外な上位の顔ぶれ。

４番手タイムはロズベルグ、５番手タイムはバトン、６番手はコバライネン。
７番手タイムはバリチェロ、８番手タイムはマッサ、９番手ウェバー、10番手ライコネンというような順番。

午後からのフリー走行２回目セッションでは、今年フリー走行でやたら速いロズベルグがトップタイム。
これが予選、決勝でも好結果につながれば良いんだけど、現状では期待した程の結果は得られていないかな。

続きを読む "F1 バーレーンGP 金曜フリー走行"

今週F1はフライアウェイ最後の４戦目、中国から中東へ舞台を移してバーレーンGP。

前戦中国GPではベッテルが見事な走りでレッドブルに初優勝をもたらしたけれど、今週末のバーレーンでまた速さを見せれるかどうか。

マッサが結構得意にしている印象があるバーレーンではあるけれど、現状のフェラーリではちょっと上位は厳しいかも。
長めのストレートがキッチリあるので、KERSも使いやすそうではあるけれど、ここでは使ってくるのかな？
おそらく雨の心配は無いと思うので、信頼性さえ確保出来るなら、フェラーリにはKERSを是非使ってほしいところ。

ただ、今度は水じゃなく、砂でトラブルが発生なんて可能性も考えられるなぁ。

続きを読む "今週はF1バーレーンGP"

今日からF1は中国GP。
舞台は上海インターナショナルサーキットで、まずはフリー走行から。

今年からCSでは金曜日のフリー走行から放送するようになったので、今まで観れなかった１回目、２回目のフリー走行から観れるのがちょっと嬉しい。
まぁ、金曜日で微妙な時間だったりするので、毎回観るワケじゃないけれど、録画して時間があったらチェックするような感じ。

そんな中国GPのフリー走行、１回目の最速タイムはマクラーレンのハミルトンがマーク。
２番手バトン、３番手バリチェロのブラウンGP勢を抑えてのトップタイムで、マクラーレン復調かなとも思ったんだけど、タイム自体はそれほどでもなく、どちらかと言うと、他がさほどアタックしていないという事からくる順位かもしれない。

続きを読む "F1 中国GP 金曜フリー走行"