Questo blog scrive la cosa di Alfa 147 TI, F1, e la macchina.
01.06.10
サークルK・サンクス限定の1/64ミニカーコレクション。
前回のフェラーリミニカーコレクション7 NEOに続く第43弾は、スーパーGT GT500 ミニカーコレクション。
ラインナップは"ENEOS SC430"、"KRAFT SC430"、"PETRONAS TOM'S SC430"、"ZENT CERUMO SC430"、"DUNLOP SARD SC430"、"ARTA NSX"、"KEIHIN NSX"、"ROCKSTAR DOME NSX"、"EPSON NSX"、"RAYBRIG NSX"、"MOTUL AUTECH GT-R"、"HASEMI TOMICA EBBRO GT-R"、"IMPUL CALSONIC GT-R"、"HIS ADVAN KONDO GT-R"、"IMPUL CALSONIC GT-R PRE-SEASON TEST CAR"、という15車種。
レーシングカーの時はいつもそうだけど、通常のシリーズよりちょっと高い、１つ850円。
発売は７月６日。
15.02.10
映画"ゴールデンスランバー"。
少し前に原作
話としては、首相暗殺犯に仕立て上げられた男の逃亡劇。
原作者伊坂幸太郎の他の小説と同じように、舞台は仙台。
小説も面白かったけれど、映画もなかなか面白かった。
クルマ好きとしては劇中で結構重要な役目を果たしてくれる黄色の古いカローラが良い感じ。
23.01.10
2009年限りで契約が満了し、その後の契約延長が難航していると伝えられていたフジテレビのF1放映権の契約。
その放送権について、フジテレビが2010、2011の２年間の延長で契約を更新したと発表。
これで、少なくとも２年間は日本でもTVでしっかりF1を見る事が出来そう。
ホンダが撤退し、トヨタも居なくなり、ブリジストンも来年いっぱいでF1を辞めてしまうという状況の中、スポンサーの獲得も大変なんじゃないかと思うけれど、ブリジストンがまだ参戦中の2010年いっぱいじゃなく、2011年まで契約を延長したのはフジテレビもちょっと頑張ってくれたのかなと思う。
もしかしたら日本でF1を見る事が出来なくなっちゃうかもしれないと、危機感も感じていたぐらいだし。
でも、とりあえずはこれで一安心。
今年のF1は本当に面白くなりそうなので、今から本当に開幕戦が楽しみ。
17.12.09
最近ちょっと暗い話題が多かったF1で、久しぶりに明るいニュース。
2009年シーズン最後の２戦でグロックの代役としてF1にデビューし、印象的な走りを見せていたものの、トヨタのF1撤退によって来季の参戦が危ぶまれていた小林可夢偉。
その小林可夢偉が2010年のザウバーのシートを獲得したという正式なリリースが発表された。
BMWが撤退し、結局前オーナーのペーター・ザウバーのもとに戻ってきたザウバーチーム。
もうBMWのワークスでも何でもないので、資金繰りや開発面では厳しい戦いを強いられるかもしれないけれど、現状で空いている2010年のシートの中ではかなり良い方じゃないかと思う。
ペーター・ザウバーは若いドライバーの才能を見いだすという点でも定評あるし。
08.12.09
かなり寂しい雰囲気ではあった今年の大阪モーターショー。
一応、今年のモーターショーの目玉はこのクルマだったハズ。
という事で、"LEXUS LFA"。
トヨタのF1参戦記念車的な位置付けで開発され、トヨタがF1で優勝したときに発売されると言われ続けながら、結局トヨタはF1で優勝する事も無く撤退してしまったので、なんとなく微妙な存在になってしまった4.8リッター・V10エンジン搭載のスーパースポーツ。
さすがにこのクルマの周りはそれなりの人だかりだったけれど、何年も前からコンセプトモデルとしては公開されてきたクルマなので、あまり新しさは感じず。
申し訳ないけれど、カッコの方もそんなに良いとは思えない。
フロントにV10エンジンを積むFRスポーツという基本レイアウトを考えると、素材はそんなに悪くないハズなのに、なんか変な小細工ばかり目についてしまう。
折角の超高級スポーツカーなんだから、もうちょっと伸びやかなデザインに出来なかったのか、ちょっと勿体無い感じ。
07.12.09
特に都合がつかなければ、今年は別に行かなくてもいいかなと思ってた"大阪モーターショー"。
それでも、行ける日が出来たので、折角だし足を運んでみた。
東京でさえ、昨今の経済状況の影響を受けてかなり寂しい状態にだったらしい今年のモーターショー。
元々その東京より規模の小さい大阪モーターショー。
やっぱり今年の会場はかなり寂しかった・・・。
まず、今まではインテックス大阪内の６つの展示館を使って行われていたハズだけど、今年は使用されているのは２、３、４、５号館の４つだけ。
何だったら４つでも使い切れなかったらしく、５号館では"全国ご当地超人気グルメ大集合"なんてものまで開催してスペースを埋めている感じ。
一通りの展示を見てみて、なんか見逃してるような気がするなぁと思ったら、輸入車が全然出展されていないだけじゃなく、国産メーカーでも、マツダも、三菱も、スバルも出展していない。
18.11.09
一応、期間内に投票しておいた、今年の"あなたが選ぶ カー・オブ・ザ・イヤー"。
その投票結果が出たみたいで、大賞に輝いたのはトヨタのプリウス。
まぁ、今年の日本での売れっぷりを考えると、イヤーカーはプリウス以外に無いのかも。
ECOカー・オブ・ザ・イヤーもプリウス。
以下、各賞は、K4・オブ・ザ・イヤーがダイハツ・ミラ・ココア、コンパクトカー・オブ・ザ・イヤーが日産・キューブ、セダン・オブ・ザ・イヤーがポルシェ・パナメーラ。
RV・オブ・ザ・イヤーは日産スカイライン・クロスオーバー、スポーツカー・オブ・ザ・イヤーが日産フェアレディZ、インポートカー・オブ・ザ・イヤーがフェラーリ・カリフォルニアといった具合。
投票したクルマが受賞してたりしてなかったり。
04.11.09
トヨタが今日10月４日の午後、F1からの撤退を正式発表した。
つい数日前には、ブリジストンが2010年いっぱいでF1へのタイヤ供給契約を更新しない事を発表したばかり。
部品メーカーでF1に関わる企業はあるにしても、ホンダもすでに撤退してしまったし、これでF1に参戦する日本チームが無くなる事になってしまった。
ボクがF1を観る事に関して、日本のチームの有無はそれほど重要では無いけれど、居なくなってしまうのはやっぱり寂しい限り。
トヨタに関しては、結局未勝利のままでの撤退。
せめて１勝でもしてからにしたら良かったのになぁ・・・。
いつまで経っても勝てないから、F1の予算削られてしまったというのもあるかもしれないけれど。
02.11.09
2009 F1世界選手権最終戦アブダビGP。
ヤス・マリーナ・サーキットで行われた、初開催のこのトワイライトレースは大きな混乱も無く、徐々に変わっていく空の色、サーキットの綺麗さも合わせてなかなか良いレースだった。
ポールからスタートしたハミルトンがレース中盤でブレーキのトラブルによってリタイヤ。
そのハミルトンを逆転し、アブダビGP最初の勝者となったのはレッドブルのベッテル。
２位にもチームメイトのウェバーが入り、レッドブルの1-2。
３位には前戦ブラジルでチャンピオンを決めたバトン。
チャンピオンシップを争っていたドライバーが揃って表彰台に上がり、今シーズンの締めくくりに相応しいレース結果。
最後の数周、２位のウェバーを追い上げたバトンには、チャンピオンシップを争っていた頃の重圧から解き放たれた、思い切りの良い走りが見られて良かった。
チャンピオンらしい走りというのとは違うかもしれないけれど、ちゃんと攻めた走りも出来るんだという事を証明したと言えるし、やっぱりF1では順位を争うコース上でのギリギリの攻防というのを見せてもらいたい。
01.11.09
2009 F1世界選手権最終戦アブダビGP。
土曜日に行われた公式予選を制したのはルイス・ハミルトンで、初開催のこのイベントで最初のポールシッターになった。
通常とは違う17時から開始の公式予選は、徐々に日が暮れていく中行われ、最終的には暗くなったコースに照明が焚かれる中での走行。
ハミルトンは最初のQ1から１人１分39秒台に入るタイムをマークし、桁違いの速さ。
Q2もトップタイムで、予選全セッション最速でのポール獲得。
２番手にはベッテル、３番手にはウェバーのレッドブル勢。
その後、４番手バリチェロ、５番手バトンとブラウンGP勢が並ぶ。
６番手はトゥルーリ。
７・８番手にこのレースが最後のBMWザウバー、クビサとハイドフェルドが並び、９番手はロズベルグ、10番手にはブエミというトップ10。
23.10.09
昨日、Webで投票する"あなたが選ぶ カー・オブ・ザ・イヤー"の事を書いたところだけど、こちらは以前からある"日本カー・オブ・ザ・イヤー"の方。
2009-2010のカー・オブ・ザ・イヤーはプリウスに決定。
この受賞には異論は無いというか、今年も良いクルマが沢山発売された気がするけれど、世間の印象を考えても、売れっぷりを考えても、今回はまぁプリウスかなと思う。
２位が僅差でインサイトというのもまぁ、そんな感じかな。
今の日本でのクルマを取り巻く状況を考えると、今年のカー・オブ・ザ・イヤーはハイブリッドカー以外にはあり得なさそうだし。
18.10.09
2009年F1世界選手権第16戦ブラジルGP。
金曜日のフリー走行に続き予選も雨。
そして、度々赤旗が出される波乱のセッションの中、ポールポジションを獲得したのはブラウンGPのバリチェロ。
バリチェロのポールは今シーズン初。
自身14度目で、2004年のブラジルGP以来。
バリチェロにとっては母国GPで、観客は大盛り上がり。
２番手にはウェバー、３番手にはスーティル。
雨になるとやっぱりスーティルは速い。
17.10.09
2009年F1世界選手権第16戦ブラジルGP。
時差のおかげで日本では真夜中になってしまうけれども、まずは金曜フリー走行。
舞台となるサンパウロ、インテルラゴスは雨が降ったり止んだりの微妙な天気。
そんな中でトップタイムをマークしたのは１回目ウェバー、２回目アロンソ。
２回目のセッションは全20台が１秒以内のタイム差という、超接戦。
フリー走行とはいえ、ホンの少しのタイム差で順位が大きく変わる僅差のセッションになったけれど、チャンピオンシップを争うブラウンGP、レッドブル勢は揃って好タイムをマーク。
ここではレッドブルの方が速いんじゃないかなと思っていたけれど、どうなんだろう。
フリー走行で、しかもここまで僅差だとよくわからない。
13.10.09
今週F1は第16戦ブラジルGP。
ここのところ最終戦として開催されていたブラジルGPだけど、今年は最終戦にアブダビGPが開催される事になったので、その１つ前という位置での開催。
そして、ここ４年ずっとチャンピオン決定の舞台になっているインテルラゴス。
今年もここでチャンピオンが決定する可能性は大きく、ポイントリーダーのバトンはとにかく表彰台を獲得しさえすれば、ランキング２位バリチェロ、３位ベッテルの順位に関わらず、タイトル確定。
とりあえず、ここで２位以下に10ポイントの差をつければ良いので、バトンにとってはかなり有利。
逆にベッテルにとっては、優勝してもバトンが５位以上でゴールすればチャンピオンを決められてしまう。
最終戦まで可能性を残すとすれば、ベッテルはもう優勝するしかないような状況ではあるけれど、それでもギリギリ。
個人的に、タイトル争いは最終戦までもつれてほしいけれど。
10.10.09
先日の日本GPでも、体調不良のグロックに代わり、金曜日のフリー走行を走った小林可夢偉。
その小林可夢偉が、今シーズンの残り２戦もグロックに代わってレースを走るというニュースが出ている。
まだトヨタからも何の発表も無いので、なんとも言えないけれど、日本GPでクラッシュしたグロックが背骨を軽く骨折していて、レースを走る事が出来ないみたい。
まぁ、レースドライバーに何かあった時のためのリザーブドライバーなので、小林可夢偉が走る事にはそこまで驚きは無いけれど、もし本当に走るのであれば折角のチャンス。
上手く結果を残して、来シーズンのレギュラーシート獲得につなげて欲しいところ。
04.10.09
2009年F1世界選手権第15戦日本GP。
行ってきました３年ぶりの鈴鹿。
やっぱり富士と比べて、鈴鹿は盛り上がりが全然違う。
そして、関西からはかなり近いのが嬉しい。
金曜日は雨に見舞われたものの、土曜日の予選、日曜日の決勝は快晴。
観ている方としては暑すぎるぐらいの日差し。
そして、その熱い今年の日本GPを制したのは、レッドブルのセバスチャン・ベッテル。
予選から波乱模様、決勝でも終盤にセーフティカーの入る荒れたレースをポールポジションから逃げ切りで完勝。
バトンが８位１pt、バリチェロが７位２ptに終わったので、ドライバーズチャンピオンシップではバトン85pt、バリチェロ71pt、ベッテル69ptとなり、タイトルの決定は次戦以降に持ち越し。
ベッテルとしても、タイトルの望みをギリギリつないだ今回の勝利。
03.10.09
F1世界選手権15戦日本GP。
３年ぶりの鈴鹿で行われた予選はレッドブルのセバスチャン・ベッテルがQ1からQ3すべてでトップタイムをマークし、ポールポジションを獲得。
ただ、予選セッションはクラッシュにより度々赤旗中断を含む波乱の展開。
フリー走行３回目でクルマを壊したウェバーは走ることが出来ず、グロック、ブエミらがクラッシュし、予選途中で戦列を去ってしまった。
今回から新舗装になった東コースと、旧舗装のままの西コース。
その舗装が変わった最初のコーナーになるデグナーが、今回はかなり鬼門だったみたい。
02.10.09
今日からいよいよ始まったF1世界選手権第15戦日本GP。
３年ぶりに鈴鹿に帰ってきた日本GPは生憎雨の中のフリー走行から。
午前中は雨も上がっていき、終盤はだいぶ路面も乾いてくるような状態だったものの、最後まで完全に乾く事は無かった。
そして、午後からは大雨。
今回のフリー走行ではトヨタのグロックが体調不良のため、代わってこのセッションをリザーブドライバーの小林可夢偉がドライブ。
明日以降はグロックの体調次第（回復して走るための休養だし）という事もあるけれど、こういうチャンスで上手く周囲にアピールして、F1レギュラードライバーの座を手に入れて欲しいところ。
その小林可夢偉の最初のフリー走行、終盤には他にタイムを更新されて19番手タイムという結果に終わってしまったけれど、セッション中盤あたりではずっと上位の位置をキープしていて、なかなか悪くない走り。
27.09.09
2009年F1世界選手権第14戦シンガポールGP。
中盤のセーフティカー導入や、終盤ブレーキトラブルに悩むクルマがあったりと、少しだけ荒れ模様だった２年目のナイトレースを制したのは、ポールからスタートしたルイス・ハミルトン。
ハミルトンは今季２勝目。
２位にはトヨタのグロック。
次戦鈴鹿に向けてトヨタとしては勢いのつく表彰台。
３位には去年このシンガポールを制したアロンソで、２年連続の表彰台。
ピケJr.のクラッシュによる事件でゴタゴタしたルノーにとってもこの３位はちょっと救いになるんじゃないかなと思う。
31.08.09
2009年F1世界選手権第12戦ベルギーGP。
スパ・フランコルシャンで行われた決勝レースを制したのはフェラーリ、キミ・ライコネン。
フェラーリにとっても、ライコネンにとっても今期初優勝。
今シーズンは久しぶりにフェラーリ未勝利の年になるかもしれないと心配していたけれど、やっぱりライコネンはスパに強い。
まぁ、でも今回はセーフティカー導入の再スタートなんかでKERSを活かしきった事が大きかったかもしれない。
速さ自体はおそらく１番じゃなかったと思うし。
そして、とにかく、今回のベルギーGPは何はなくともやっぱりフィジケラ！！
ポールからスタートし、結局は勝てなかったけれど、予選での速さは単なる偶然じゃなかった。
